Дорога к баобабам Бейнса в национальном парке Нксай-Пэн, в стороне от трассы Ната — Маун

Из Мауна в Нату на машине

Триста километров асфальта между Окаванго и солончаками, два национальных парка по обе стороны дороги и лишь один город посередине, где топливо есть наверняка.

Жильё в Макгадикгади и НатеБотсвана на машине

Дорога к баобабам Бейнса в национальном парке Нксай-Пэн, в 50 км от трассы Ната — Маун. Фото: Fabio Achilli, CC BY 2.0, через Wikimedia Commons.

Отрезок в одном абзаце

От Мауна до Наты около 300 километров по трассе A3, целиком по асфальту, на восток через северную часть Макгадикгади. Это связующее звено между двумя половинами поездки по северу Ботсваны: Окаванго позади, солончаки и дорога на Чобе впереди. Большинство проезжает его как трансфер и ничего не видит. Это один из немногих отрезков в стране, где остановка ценнее раннего прибытия.

Что на самом деле есть на этой дороге

Трасса A3 проходит здесь между двумя национальными парками, которые смотрят друг на друга через дорогу. Национальный парк Макгадикгади-Пэнс лежит к югу — по данным Botswana Tourism, 3900 км², включая западную оконечность солончака Нтветве. Национальный парк Нксай-Пэн лежит к северу, 2100 км², и, по данным Botswana Tourism, его ворота находятся в 50 км от главной дороги, а подъезд к ним асфальтирован. Парки примыкают друг к другу, и разделяет их сама дорога Ната — Маун.

В этом и смысл поездки. Можно выехать из Мауна после завтрака, свернуть к Нксай-Пэну и к вечеру уже быть на ночлеге в Нате — для большинства отрезков в Ботсване это не так.

Весь комплекс Макгадикгади занимает примерно 12 000 км², и национальный парк — лишь небольшая его западная часть. Солончаки, которые вы видите с дороги, — это не парк.

Топливо и почему от него зависит весь день

Маун — последний город с полным набором услуг по пути на восток. Гвета и Ната — практичные пункты заправки на A3, а между Мауном и Гветой тянется длинный участок без надёжных заправок. Заправьтесь в Мауне перед выездом, долейте в Гвете и считайте Нату пунктом пополнения запасов, а не первой возможностью.

Постоянный совет Botswana Tourism тем, кто путешествует на машине, — всегда иметь солидный запас топлива для дальних перегонов. На асфальтированном отрезке в 300 км это звучит чрезмерно, но перестаёт так звучать, как только вы добавляете крюк по 50 км в каждую сторону до ворот парка и несколько часов езды внутри него.

Сколько это занимает на самом деле

  • Напрямую, без остановок — около 300 км по асфальту. С учётом ограничений скорости в деревнях, скота на дороге и остановки на заправку реалистично четыре часа, а не три, как подсказывает лимит 120 км/ч.
  • С заездом в Нксай-Пэн — добавьте 100 км на дорогу до ворот и обратно плюс время, проведённое внутри на грунтовках для 4×4. Это целый день, а не небольшой крюк.
  • Если ехать дальше Наты — от Наты до Касане ещё 300 км по A33, а от Наты до Франсистауна около 180 км по A3. Ни тот, ни другой отрезок не стоит начинать ближе к вечеру.

Ограничение скорости — 120 км/ч на открытой трассе, 60 км/ч в городах и деревнях и 40 км/ч в национальных парках; движение левостороннее.

Выбор в Нате

Ната — деревня на развилке, и в этом вся её роль на карте путешественника: A3 продолжается на восток к Франсистауну, а A33 поворачивает на север к Казунгуле, Касане и Чобе. Почти каждый, кто здесь останавливается, завершил один отрезок и выбирает следующий.

Если вы добрались до Наты после середины дня, останавливайтесь. Дальше — 180 и 300 км соответственно, и северный отрезок — тот, где слоны регулярно переходят дорогу. Кроме того, в Нате есть птичий заповедник Ната на краю солончака Суа — это повод остаться, а не утешение за вынужденную остановку.

Где остановиться в Нате

Все проверенные нами объекты в Нате, на развилке дорог на Маун, Франсистаун и Касане.

Ната: смотреть все объекты (11)

Каждая карточка сначала открывает нашу собственную страницу объекта. Мы не публикуем собственных цен, данных о наличии мест или рейтингов.

Едете до самого Касане? Это первый отрезок асфальтового маршрута. Альтернатива проходит через Мореми и Савути: из Мауна в Касане — по асфальту или на 4×4.

В обратном направлении

Из Наты в Маун — та же дорога и та же логика с топливом, только наоборот, с одним отличием: вы приезжаете в город с полным набором услуг, а не покидаете его. Если вы направляетесь в Окаванго, это важно — именно в Мауне закупаются припасы, работают прокатные конторы и базируются чартерные рейсы.

Поздний приезд в Маун к тому же даётся легче, чем поздний приезд в Нату, потому что город больше, а выбор жилья шире.

Где остановиться в Мауне

Ворота в Окаванго на западном конце этого отрезка.

Маун: смотреть все объекты (76)

Каждая карточка сначала открывает нашу собственную страницу объекта. Мы не публикуем собственных цен, данных о наличии мест или рейтингов.

Когда ехать

Парки по обе стороны этой дороги живут по календарю сезона дождей, который большинство маршрутов по Ботсване не учитывает. Нксай-Пэн и луга Макгадикгади лучше всего, когда пришли дожди и свежие пастбища вывели животных на солончаки, — примерно с декабря по апрель, то есть в сезон, противоположный сезону на берегу Чобе. Если ваша поездка построена вокруг Чобе в сухие месяцы, считайте этот отрезок трансфером. Если вокруг солончаков — это и есть цель.

Практические заметки

  • Асфальт на всём протяжении. От Мауна до Наты доедет обычная машина. Требование полного привода начинается у ворот парков, а не на этой дороге, — см. «Полный привод и требования к автомобилю».
  • Скот и дикие животные. Совет Botswana Tourism следить за дикими и домашними животными на дороге действует здесь, как и везде. Не ездите здесь после наступления темноты.
  • Парковые сборы оплачиваются отдельно от всего, что вы платите за ночлег: с человека за день плюс отдельный ежедневный сбор за автомобиль. Структура сборов приведена на странице каждого парка.
  • Гвета — единственная полезная остановка между Мауном и Натой: топливо и отправная точка для поездок по значительной части края солончаков.
  • За пределами асфальта надёжной мобильной связи нет. По данным Botswana Tourism, покрытие есть только в крупных городах и на части трассы.

Спланируйте остальную часть поездки

Официальные источники

Дорога между двумя парками.

Триста километров, два национальных парка друг напротив друга по разные стороны асфальта и одна по-настоящему важная заправка. Отведите на эту дорогу день, а не утро.

Жильё в НатеНациональный парк Нксай-Пэн
Прокрутить вверх