En coche de Maun a Nata
Trescientos kilómetros de asfalto entre el Okavango y las salinas, con dos parques nacionales a ambos lados de la carretera y una sola localidad en medio con combustible fiable.
Alojamiento en el Makgadikgadi y NataBotsuana por libre en cocheLa pista hacia los Baines Baobabs, en el Parque Nacional de Nxai Pan, a 50 km de la carretera Nata–Maun. Foto: Fabio Achilli, CC BY 2.0, vía Wikimedia Commons.
El tramo en un párrafo
De Maun a Nata hay unos 300 kilómetros por la A3, todo asfaltado, en dirección este por la parte norte del Makgadikgadi. Es la bisagra entre las dos mitades de un viaje por el norte de Botsuana: el Okavango a tu espalda y, por delante, las salinas y la carretera de Chobe. La mayoría lo recorre como un simple traslado y no ve nada. Es uno de los pocos tramos del país en los que parar vale más que llegar pronto.
Qué hay realmente en esta carretera
Aquí la A3 discurre entre dos parques nacionales situados frente a frente a uno y otro lado. Al sur está el Parque Nacional de las Salinas de Makgadikgadi: 3.900 km² según Botswana Tourism, incluido el extremo occidental de la salina de Ntwetwe. Al norte está el Parque Nacional de Nxai Pan, de 2.100 km²; según Botswana Tourism, su entrada está a 50 km de la carretera principal y el acceso está asfaltado. Ambos parques son colindantes y los separa la propia carretera Nata–Maun.
Esa es la gracia de este trayecto. Puedes salir de Maun después del desayuno, desviarte hacia Nxai Pan y dormir en Nata esa misma noche, algo que no se puede decir de la mayoría de los tramos de Botsuana.
El conjunto del Makgadikgadi abarca unos 12.000 km², de los que el parque nacional es solo una pequeña porción occidental. Las salinas que ves desde la carretera no son el parque.
El combustible, y por qué decide la jornada
Maun es la última ciudad con todos los servicios en dirección este. Gweta y Nata son los puntos prácticos para repostar en la A3, y entre Maun y Gweta hay un largo tramo sin nada fiable. Llena el depósito en Maun antes de salir, completa en Gweta y considera Nata como el punto de reabastecimiento, no como la primera oportunidad.
El consejo permanente de Botswana Tourism a quienes viajan por libre en coche es llevar siempre una buena capacidad de combustible para largas distancias. En un tramo asfaltado de 300 km parece excesivo; deja de parecerlo en cuanto añades un desvío de 50 km por trayecto hasta la entrada de un parque y unas horas de conducción dentro.
Cuánto se tarda de verdad
- Del tirón, sin paradas: unos 300 km de asfalto. Lo realista son cuatro horas, contando los límites de velocidad en los pueblos, el ganado y una parada para repostar, frente a las tres que sugiere el límite de 120 km/h.
- Con el desvío a Nxai Pan: suma 100 km de ida y vuelta hasta la entrada, más el tiempo que pases dentro por pistas para 4×4. Es un día completo, no un desvío.
- Si sigues más allá de Nata: de Nata a Kasane hay otros 300 km por la A33, y de Nata a Francistown, unos 180 km por la A3. Ninguno de los dos es un tramo para empezar a media tarde.
El límite de velocidad es de 120 km/h en carretera abierta, 60 km/h en ciudades y pueblos y 40 km/h dentro de los parques nacionales, y se circula por la izquierda.
La decisión en Nata
Nata es un pueblo de cruce, y esa es toda su función en un mapa de viaje: la A3 sigue hacia el este hasta Francistown, y la A33 gira hacia el norte en dirección a Kazungula, Kasane y Chobe. Casi todos los que paran han llegado al final de un tramo y están eligiendo el siguiente.
Si llegas a Nata pasada la media tarde, quédate. Los dos tramos siguientes tienen 180 km y 300 km respectivamente, y el del norte es precisamente donde los elefantes cruzan la carretera con frecuencia. Nata tiene además el Santuario de Aves de Nata, en el borde de la salina de Sowa, que es un motivo para quedarse y no un consuelo por tener que hacerlo.
Dónde dormir en Nata
Todos los alojamientos de Nata que hemos comprobado, en el cruce de las carreteras de Maun, Francistown y Kasane.
Ver los 11 alojamientos de Nata
Cada ficha abre primero nuestra propia página del alojamiento. No publicamos tarifas, disponibilidad ni valoraciones propias.
¿Vas hasta Kasane? Este es el primer tramo de la ruta asfaltada. La alternativa atraviesa Moremi y Savuti: De Maun a Kasane, por asfalto o en 4×4.
En sentido contrario
De Nata a Maun es la misma carretera y la misma lógica del combustible a la inversa, con una diferencia: llegas a una ciudad con todos los servicios en lugar de dejarla atrás. Si te diriges al Okavango, eso importa: en Maun están los suministros, las agencias de alquiler de vehículos y los vuelos chárter.
Llegar tarde a Maun también es menos penoso que llegar tarde a Nata, porque la ciudad es más grande y la oferta de camas, más amplia.
Dónde dormir en Maun
La puerta de entrada al Okavango, en el extremo occidental de este tramo.
Ver los 76 alojamientos de Maun
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Cuándo hacer el trayecto
Los parques a ambos lados de esta carretera siguen un calendario de temporada de lluvias que la mayoría de los itinerarios por Botsuana no tienen en cuenta. Nxai Pan y las praderas del Makgadikgadi están en su mejor momento cuando han llegado las lluvias y los pastos han atraído a la fauna a las salinas (aproximadamente de diciembre a abril), justo lo contrario que la temporada de la ribera del Chobe. Si tu viaje gira en torno a Chobe en los meses secos, trata este tramo como un traslado. Si gira en torno a las salinas, este es el destino.
Notas prácticas
- Asfalto todo el camino. Un coche normal hace el trayecto de Maun a Nata sin problema. La necesidad de un 4×4 empieza en las entradas de los parques, no en esta carretera: consulta Requisitos de 4×4 y vehículos.
- Ganado y fauna. El consejo de Botswana Tourism de estar atento a los animales salvajes y domésticos se aplica aquí como en todas partes. No conduzcas de noche.
- Las tasas de los parques van aparte de lo que pagues por dormir: se cobran por persona y día, con una tasa diaria aparte por vehículo. La estructura figura en la página de cada parque.
- Gweta es la única parada útil entre Maun y Nata: combustible y punto de acceso a buena parte de la zona de salinas.
- Sin cobertura móvil fiable fuera del asfalto. Según Botswana Tourism, la cobertura solo llega a las principales ciudades y a algunos tramos de la carretera.
Planifica el resto de tu viaje
- Guía de viaje de Maun y guía de viaje de Nata: las localidades de cada extremo.
- De Francistown a Kasane: la otra mitad de la A3, y la A33 hacia el norte desde Nata.
- El Makgadikgadi y las salinas: la región que atraviesa esta carretera.
- Alojamiento en Maun, alojamiento en Nata o el archivo de todas las localidades.
- Botsuana por libre en coche e itinerarios.
Fuentes oficiales
- Botswana Tourism: Parque Nacional de Nxai Pan, para la superficie de 2.100 km² y la distancia de 50 km desde la carretera
- Botswana Tourism: Parque Nacional de las Salinas de Makgadikgadi, para la superficie de 3.900 km² y el límite compartido
- Botswana Tourism: consejos para viajar por libre en coche y acampar, para los límites de velocidad, el combustible y los animales en la carretera
La carretera entre dos parques.
Trescientos kilómetros, dos parques nacionales frente a frente a ambos lados del asfalto y una parada de repostaje que importa. Dedícale un día, no una mañana.
Alojamiento en NataParque Nacional de Nxai Pan