Botswana-Reiseroute für 14 Tage
Drei Regionen und ein echter Landschaftswechsel: das Delta, der Chobe und die Salzpfannen, gefahren als Rundtour.
Alle Botswana-ReiseroutenBotswana als SelbstfahrerEin Baobab im trockenen Grasland des Makgadikgadi-Pans-Nationalparks, Botswana. Foto: Diego Delso, CC BY-SA 4.0, über Wikimedia Commons.
Eine Botswana-Reiseroute für 14 Tage ist die erste Reiselänge, bei der das Land nicht mehr ein einziger Lebensraum ist, sondern mehrere. Zehn Tage bringen Ihnen den Okavango und den Chobe. Zwei Wochen fügen die Salzpfannen hinzu, die aussehen und sich verhalten wie kein anderer Ort auf der Route – und die praktischerweise auf dem Rückweg liegen.
Diese Route ist eine Rundtour statt einer Fahrt in eine Richtung: von Maun nach Norden durch Moremi, Khwai und Savuti bis Kasane, dann auf der A33 nach Süden bis Nata und auf der A3 nach Westen durch die Salzpfannen zurück nach Maun. Sie schließt sich – das heißt: eine Fahrzeugmiete, eine Rückgabe und keine Rückführungsgebühr.
- Form
- Drei Regionen, eine vollständige Rundtour, Ankunft und Abreise in Maun
- Nächte
- 13 (Maun 1 · Moremi 2 · Khwai 2 · Savuti 1 · Kasane 3 · Nata 1 · Nxai Pan 2 · Gweta 1)
- Wichtige Entfernungen
- Kazungula–Nata rund 300 km · Nata–Maun rund 300 km, beide asphaltiert
- Fahrzeug
- 4×4 unerlässlich; Asphalt auf der südlichen Etappe, Sand und Salz auf der nördlichen
- Ideal für
- Selbstfahrer, die landschaftliche Vielfalt statt einer einzelnen Safari suchen
- Nicht geeignet für
- Alle, die zusätzlich die Kalahari sehen wollen – dafür braucht es drei Wochen
In diesem Ratgeber
- Für wen sich diese Reiseroute eignet
- Die Route auf einen Blick
- Tag für Tag
- Warum die Rundtour im Uhrzeigersinn verläuft
- Wann Sie diese Reise unternehmen
- Was Sie streichen, wenn Tage fehlen
- Wie sich diese Route erweitern lässt
Für wen sich diese 14-tägige Botswana-Reiseroute eignet
Vierzehn Tage passen zu Reisenden, die das Land verstehen wollen, statt einen Park abzuhaken. Der Wechsel von der Überschwemmungsebene des Deltas zum Chobe-Flussufer ist deutlich; der Wechsel von einem der beiden zu einer offenen Salzpfanne ist total. Dieser dritte Kontrast ist es, was zwei Wochen bieten, und der Grund, warum sich diese Länge gegenüber der 10-Tage-Route lohnt.
Besonders gut eignet sie sich für Selbstfahrer, weil sich die Rundtour schließt und die südliche Hälfte asphaltiert ist. Für gemischte Gruppen eignet sie sich weniger gut als zehn Tage, da die Etappe durch die Salzpfannen naturgemäß eine Fahretappe ist und es keinen sinnvollen Flug gibt, der sie ersetzt.
Was sie nicht ist: eine gehetzte 21-Tage-Reise. Die Kalahari liegt weit südlich und westlich dieser Rundtour, und sie bei vierzehn Tagen einzubauen hieße, entweder das Delta auf zwei Nächte zu kürzen oder drei Tage zu fahren, um einen einzigen Campingplatz zu erreichen. Beides ergibt eine schlechtere Reise.
Die Route auf einen Blick
| Nacht | Standort | Region | Warum dort |
|---|---|---|---|
| 1 | Maun | Drehscheibe | Ankunft, Fahrzeug, Einkauf |
| 2–3 | Moremi | Okavango | Delta-Lebensraum, den Sie mit dem Auto erreichen |
| 4–5 | Khwai | Okavango | Nachtpirschfahrten und Fußsafaris |
| 6 | Savuti | Chobe | Offenes Raubtierland; die Brücke nach Norden |
| 7–9 | Kasane | Chobe | Pirschfahrten am Ufer, Bootsfahrt, Erholung |
| 10 | Nata | Makgadikgadi | Der Knotenpunkt und die Vogelwelt der Sua-Pfanne |
| 11–12 | Nxai Pan | Makgadikgadi | Grasland, Wasserlöcher und die Baines-Baobabs |
| 13 | Gegend um Gweta | Makgadikgadi | Aktivitäten auf der Salzpfanne vor der Heimfahrt |
| 14 | — | — | Auf der A3 nach Westen bis Maun und Abreise |
Tag für Tag
Tag 1–9 – Maun, das Delta und der Fluss
Die ersten neun Nächte entsprechen der 10-Tage-Route in derselben Reihenfolge: eine Nacht in Maun zum Einkaufen, zwei Nächte in Moremi um Xakanaxa oder Third Bridge, zwei in Khwai für die Nachtpirschfahrten und Fußsafaris, die im Reservat nicht erlaubt sind, eine in Savuti und drei am Chobe-Flussufer bei Kasane. Das South Gate liegt rund 92 km von Maun entfernt und kostet mit beladenem Fahrzeug einen langen halben Tag; das Sedudu-Tor liegt rund 10 km von Kasane entfernt und ist in wenigen Minuten erreicht.
Der Unterschied bei vierzehn Tagen: Kasane ist eine Zwischenstation, kein Ausgangspunkt für die Abreise. Sie fliegen hier nicht ab, daher sind die drei Nächte eine echte Pause mitten in der Reise statt eines Ausklangs. Nutzen Sie eine für eine Bootsfahrt und eine für einen ganzen Vormittag am Flussufer, und lassen Sie die dritte offen.
Tag 10 – Von Kasane nach Nata
Die A33 führt rund 300 km auf Asphalt von Kazungula nach Süden bis Nata, dem Knotenpunkt, den fast jede Reiseroute im Norden passiert. Wer zwischen zwei der Orte Francistown, Maun und Kasane fährt, kommt durch Nata; wer eine Rundtour im Norden fährt, sogar zweimal.
Die meisten betrachten Nata als einstündigen Tankstopp. Gönnen Sie dem Ort stattdessen eine Nacht. Das Nata Bird Sanctuary umfasst 250 km² am Nordende der Sua-Pfanne und ist der Grund für den Halt, besonders wenn das Wasser die Flamingos bringt. Außerdem macht es aus einem langen Asphalttag etwas Zivilisiertes.
Tag 11–12 – Nxai-Pan-Nationalpark
Nxai Pan liegt nördlich der A3 zwischen Nata und Maun. Die A3 ist asphaltiert, ebenso die 50 km lange Zufahrt zum Tor, doch im Park ist ein 4×4 unerlässlich. Der Park umfasst 2.100 km² Grasland mit Akazieninseln und künstlichen Wasserlöchern, und anders als ein Großteil der Salzpfannenregion hat er das ganze Jahr über Tiere.
Die Baines-Baobabs, eine Gruppe von sieben Bäumen rund 30 km vom Eingang entfernt, wurden vom Forschungsreisenden Thomas Baines während seiner Reise von 1861 bis 1863 gemalt. Sie sind das meistfotografierte Motiv dieser Reisehälfte und verdienen es, einen ganzen Vormittag darum herum zu planen, statt sie auf dem Weg nach draußen schnell mitzunehmen.
Tag 13 – Makgadikgadi und die Gegend um Gweta
Der Zugang zum Makgadikgadi-Pans-Nationalpark erfolgt von der A3 zwischen Nata und Maun; Gweta liegt westlich an derselben Asphaltstraße. Der Park selbst umfasst 3.900 km² und damit nur einen Bruchteil eines größeren Salzpfannenkomplexes von rund 12.000 km². Diesen Unterschied zu verstehen, ist das meiste dessen, was Sie vor der Planung einer Reise hierher wissen müssen: Die Pfannen, die man fotografiert, und der Park, den man befährt, sind nicht immer derselbe Ort.
Hier bietet die Salzpfannenregion zudem Aktivitäten, die es sonst in Botswana kaum gibt. Botswana Tourism nennt unter den Aktivitäten der Region Quadfahrten auf der Pfannenoberfläche, Spaziergänge mit an Menschen gewöhnten Erdmännchen, Pirschfahrten und Sundowner auf den Pfannen. Eine wichtige Sicherheitsregel: Fahren Sie nie ohne Führung auf die offene Pfannenoberfläche.
Tag 14 – Zurück nach Maun
Das restliche Stück der A3 nach Westen bis Maun ist asphaltiert und unkompliziert. Planen Sie mehr Zeit ein, als die Entfernung vermuten lässt: Die landesweite Höchstgeschwindigkeit auf Asphalt beträgt 120 km/h, doch Vieh und Esel auf nicht eingezäunten Straßen sind wichtiger als das Tempolimit, und Fahrten in der Dämmerung sind das Risiko, das Sie vermeiden sollten.
Warum die Rundtour im Uhrzeigersinn verläuft
Wer zuerst nach Norden fährt und durch die Salzpfannen zurückkehrt, hat die schwierigste Strecke am Anfang, wenn das Fahrzeug frisch geprüft und die Gruppe ausgeruht ist, und den Asphalt am Ende, wenn beides nicht mehr zutrifft. Außerdem kommen die Salzpfannen so nach der Safari statt davor, und das ist wichtiger, als es klingt: Nach neun Tagen dichter Tierwelt wirkt ein leerer weißer Horizont wie eine Erholung und nicht wie eine Enttäuschung.
Die umgekehrte Richtung funktioniert auch, und manche bevorzugen sie, weil die einfache Fahrerei dann am Anfang liegt. Was nicht funktioniert, ist, beide Hälften jeweils hin und zurück ab Maun zu fahren. Das kostet rund 600 km wiederholten Asphalt und bringt nichts.
Wo Sie tatsächlich übernachten: Maun, Kasane und Nata tragen die meisten Nächte dieser Rundtour – mit allen Unterkünften, die wir dort jeweils geprüft haben; oder stöbern Sie in allen Ortsarchiven.
Wann Sie diese Reise unternehmen
Für die nördliche Hälfte sind die trockenen Monate die sichere Wahl: Von Juni bis August ist es in Chobe trocken und praktisch regenfrei, mit Tiefstwerten von 9–12 °C, die eine Pirschfahrt im Morgengrauen richtig kalt machen. Bei den Salzpfannen sieht die Rechnung anders aus. Die Grüne Saison bringt Wasser, Vögel und die Makgadikgadi in ihrer lebendigsten Form, aber auch die Pisten, die am ehesten gesperrt werden.
Da diese Route drei Regionen mit unterschiedlichen saisonalen Höhepunkten durchquert, passt sie selten für alle drei gleichzeitig optimal. Unsere Seite Beste Reisezeit für Botswana stellt die Vor- und Nachteile Region für Region dar, und der Flutzyklus des Okavango erklärt das Timing hinter der Delta-Hälfte.
Was Sie streichen, wenn Tage fehlen
Fehlt ein Tag, streichen Sie Savuti und nehmen Sie zwischen den beiden nördlichen Regionen den Asphalt oder einen Flug. Fehlen zwei, streichen Sie zusätzlich die Nacht in Gweta und fahren Sie von Nxai Pan direkt nach Maun. Fehlen drei, wird daraus die 10-Tage-Route ohne Salzpfannen statt einer komprimierten Zwei-Wochen-Reise.
Was Sie schützen sollten: zwei Nächte in Moremi, zwei in Khwai und zwei in Nxai Pan. Einzelne Nächte an einem dieser Orte bestehen hauptsächlich aus Ankunft und Abreise.
Wie sich diese Route erweitern lässt
Eine dritte Woche bringt das Central-Kalahari-Wildreservat in Reichweite – erst bei dieser Länge passt die Kalahari hinein, ohne den Rest der Reise zu ruinieren. Das ist die 21-tägige Botswana-Reiseroute.
Zur Seite hin: Von Kasane aus sind die Victoriafälle 80 km entfernt, und der Grenzübergang Kazungula liegt direkt vor der Tür. Westlich von Maun führt der A2 Trans-Kalahari-Highway über 762 km von der namibischen Grenze bei Mamuno durch Ghanzi weiter Richtung Südafrika.
Die Asphaltetappe zwischen Nata und Kasane ist auf dieser Route diejenige, die viele unterschätzen: rund 300 km auf der A33 am Ostrand des Chobe-Ökosystems, und keine Strecke, die Sie im Dunkeln beenden sollten. Unser Ratgeber zum Korridor Francistown–Kasane erläutert die Etappen und die Tankentscheidung in Nata.
Die Etappe Maun–Nata auf dieser Route umfasst 300 km Asphalt mit je einem Nationalpark auf beiden Seiten: Unser Ratgeber von Maun nach Nata erläutert die Tankstellen, die Abzweigung nach Nxai Pan und die Entscheidung, die an der Kreuzung wartet.
Wenn Sie Botswana auf der Westseite statt über Südafrika betreten oder verlassen, behandelt der Ratgeber Von Namibia über Ghanzi nach Maun die Grenze bei Mamuno, die Trans-Kalahari-Etappe und wo Sie sie unterbrechen.
Wenn der Chobe auf Ihrer Route liegt, ist die Wahl zwischen Bootsfahrt und Pirschfahrt keine Glückssache – unter Chobe: Bootsfahrt oder Pirschfahrt lesen Sie, was beide jeweils zeigen und warum die Pirschfahrt zuerst kommen sollte.
Wo die Rundtour ein Bett braucht
Vierzehn Tage im Uhrzeigersinn bedeuten eine Ankunftsnacht, eine Unterbrechung an der A3 und eine Nacht am Chobe.
Geführte Varianten dieser Rundtour
Wenn lieber jemand anderes fahren soll: Diese mehrtägigen Touren decken einen Großteil derselben Strecke ab.
Jede Karte führt zunächst zu unserer eigenen Tourseite. Gebucht wird auf der Website des Anbieters, wo die aktuellen Preise und Verfügbarkeiten angezeigt werden.
Die nächste Etappe planen
- Nxai-Pan-Nationalpark – Zugang, die 50 km lange Zufahrt und die Baines-Baobabs.
- Makgadikgadi und die Salzpfannen – die Region und wovon der Park nur ein Bruchteil ist.
- Botswana als Selbstfahrer – das Asphaltnetz, ehrliche Entfernungen und die Anforderungen an das Fahrzeug.
- Einreisebestimmungen für Botswana – Dokumente, Grenzen und Fahrzeugpapiere.
Offizielle Quellen
- Botswana Tourism Organisation – Nxai-Pan-Nationalpark (Fläche, Zugang, Baines-Baobabs)
- Botswana Tourism Organisation – Makgadikgadi-Pans-Nationalpark (Fläche und Aktivitäten in der Region)
Geprüft im August 2026. Parkzugang, Öffnungszeiten der Tore, Wasserstände und Straßenverhältnisse ändern sich; sollte hier etwas veraltet sein, teilen Sie es uns mit.