Botswana-Reiseroute für 21 Tage
Der Norden, die Salzpfannen und die Kalahari – die einzige Reiselänge, bei der die Central Kalahari hineinpasst, ohne den Rest der Reise zu ruinieren.
Alle Botswana-ReiseroutenBotswana mit dem eigenen WagenEin Spießbock läuft durch hohes goldenes Gras in Botswana. Foto: Benjamin Hollis, CC BY 2.0, über Wikimedia Commons.
Eine Botswana-Reiseroute für 21 Tage gibt es aus einem einzigen Grund: der Kalahari. Jede kürzere Route durch das Land lässt sich auch ohne sie rechtfertigen, und jeder Versuch, sie in zwei Wochen hineinzuquetschen, geht am Ende zulasten des restlichen Programms. Erst bei drei Wochen wird das Central-Kalahari-Wildreservat zu einer Ergänzung statt zu einem Kompromiss.
Das Gerüst ist die 14-Tage-Rundreise, ergänzt um eine zweite Expedition: von Maun nach Norden durch das Delta und Chobe, dann südwärts durch die Salzpfannen, zurück nach Maun, um sich komplett neu zu versorgen, und anschließend erneut nach Süden in die Kalahari. Der Versorgungsstopp ist kein Lückenfüller. Die Central Kalahari umfasst 52.800 km², ist das größte Reservat Botswanas und das unerbittlichste – man fährt dort nicht mit den Resten eines zweiwöchigen Vorrats hinein.
- Aufbau
- Zwei Rundtouren ab Maun: Norden und Salzpfannen, danach die Kalahari
- Nächte
- 20 (Norden 13 · Neuversorgung Maun 1 · Kalahari 4 · Maun 1 · Puffer 1)
- Central Kalahari
- 52.800 km², Matswere Gate auf der Ostseite
- Fahrzeug
- 4×4 unverzichtbar und vollständig autark; auf abgelegeneren Routen üblicherweise zwei Fahrzeuge
- Ideal für
- Erfahrene Selbstfahrer und alle, die das ganze Land erleben wollen statt nur die Höhepunkte
- Nicht geeignet für
- Eine erste Afrika-Safari oder eine Gruppe ohne Bergeausrüstung und Wüstenerfahrung
In diesem Reiseführer
- Für wen sich diese Route eignet
- Die Route auf einen Blick
- Tag für Tag
- Warum die Kalahari eine eigene Etappe braucht
- Wann sich diese Reise lohnt
- Was Sie streichen, wenn Tage fehlen
- Wohin sich die Route erweitern lässt
Für wen sich diese Botswana-Reiseroute für 21 Tage eignet
Drei Wochen passen zu erfahrenen Selbstfahrern, die sich in echter Abgeschiedenheit wohlfühlen, und zu Reisenden, die lieber die ganze Bandbreite eines Landes verstehen, als nur seine größten Hits zu fotografieren. Das Delta, der Chobe-Fluss, die Salzpfannen und die Kalahari sind vier verschiedene Welten, und nur bei dieser Reiselänge bekommen alle vier genug Zeit, um wirklich zu wirken.
Weniger geeignet ist sie, wenn dies Ihre erste Safari ist. Vor allem die Kalahari-Etappe ist unerbittlich: Auf einer Fahrt quer durch die Mitte des Reservats in der Trockenzeit können zwischen zwei Sichtungen lange Strecken liegen, und das ist normal und kein Pech. Hängt der Erfolg einer Reise an einer stetigen Folge von Tierbegegnungen, ist die 14-Tage-Route die bessere Wahl.
Sie eignet sich außerdem für alle, die in der letzten Woche flexibel sein können. Die Kalahari-Etappe ist der Teil dieser Route, der am stärksten Fahrzeugpannen, Wetter und gesperrten Pisten ausgesetzt ist. Liegt sie am Ende, kostet Sie ein Problem dort die Kalahari und nicht die ganze Reise.
Die Route auf einen Blick
| Nacht | Standort | Region | Warum hier |
|---|---|---|---|
| 1 | Maun | Drehscheibe | Ankunft, Fahrzeug, erste Versorgung |
| 2–3 | Moremi | Okavango | Delta-Lebensraum, den man befahren kann |
| 4–5 | Khwai | Okavango | Nachtfahrten und Wanderungen |
| 6 | Savuti | Chobe | Offenes Raubtierland |
| 7–9 | Kasane | Chobe | Flussufer, Bootsfahrt, Erholung |
| 10 | Nata | Makgadikgadi | Die Kreuzung und die Vogelwelt der Sowa-Pfanne |
| 11–12 | Nxai Pan | Makgadikgadi | Grasland, Wasserlöcher, Baines Baobabs |
| 13 | Gegend um Gweta | Makgadikgadi | Aktivitäten auf der Pfannenoberfläche |
| 14 | Maun | Drehscheibe | Komplette Neuversorgung, Wäsche, Fahrzeugcheck |
| 15–18 | Central Kalahari | Kalahari | Deception Valley und die fossilen Flusstäler |
| 19 | Maun | Drehscheibe | Rückkehr, Reinigung, Fahrzeugrückgabe |
| 20 | Maun | Puffer | Die Nacht, die einen schlechten Tag auffängt |
| 21 | — | — | Abreise ab Maun |
Tag für Tag
Tage 1–13 – Die nördliche Rundtour und die Salzpfannen
Diese zwei Wochen folgen exakt der 14-Tage-Reiseroute: Maun, zwei Nächte in Moremi, zwei in Khwai, eine in Savuti, drei in Kasane am Chobe-Flussufer, dann auf der A33 rund 300 km südwärts nach Nata, zwei Nächte in Nxai Pan und eine in der Gegend um Gweta für die Aktivitäten auf der Pfannenoberfläche.
Die einzige Änderung bei dieser Reiselänge ist eher psychologischer als logistischer Natur: Sie fahren nicht nach Maun zurück, um heimzufliegen, sondern um neu zu starten. Dadurch werden die Nächte in Kasane zu einer echten Ruhepause zur Halbzeit statt zum Höhepunkt.
Tag 14 – Maun, und zwar gründlich
Dies ist der wichtigste Tag der Route, an dem es nicht um Tiere geht. Maun ist der letzte verlässliche Ort für Treibstoff, Bargeld und Vorräte, und die Kalahari-Etappe verlangt einem Fahrzeug weit mehr ab als alles davor. Botswana Tourism formuliert seinen Rat an selbstfahrende Camper unmissverständlich: mindestens 100 Liter Treibstoff in Langstreckentanks oder Metallkanistern, mindestens 20 Liter Wasser pro Person und 50 bis 100 Liter für Wüstenziele sowie Ersatzteile einschließlich mindestens eines Reserverads.
Nutzen Sie den Tag für all das: volltanken und die Kanister füllen, Wasser auf Wüstenniveau aufstocken, Defektes ersetzen, die Reifen gründlich prüfen und jede Campingplatzbuchung bestätigen. Nichts auf der Kalahari-Etappe lässt sich von dort aus reparieren.
Tage 15–18 – Central-Kalahari-Wildreservat
Botswana Tourism nennt das Matswere Gate auf der Ostseite sowie die Tore Xade und Tsau auf der gegenüberliegenden Seite des Reservats. Vier Nächte sind das praktische Minimum für ein Reservat dieser Größe: Bei 52.800 km² sind die Entfernungen zwischen den Camps die eigentliche Route, und ein Besuch mit zwei Nächten besteht überwiegend aus der Fahrt zu einem Tor und zurück.
Deception Valley ist meist der Schwerpunkt, und für seine fossilen Flusstäler ist das Reservat bekannt. Rechnen Sie mit langen Strecken zwischen den Sichtungen und sehen Sie darin den Charakter des Ortes, nicht ein Scheitern der Reise. Auf den abgelegeneren Routen gilt die übliche Regel, mit zwei Fahrzeugen gemeinsam zu fahren, und das Reservat ist so groß, dass Hilfe in Tagen statt in Stunden gemessen wird.
Tage 19–20 – Rückkehr nach Maun und der Puffer
Fahren Sie auf dem Weg hinaus, auf dem Sie hineingekommen sind, sofern die Bedingungen nichts anderes nahelegen, und gönnen Sie sich eine Nacht in Maun, um das Fahrzeug zu reinigen, die Ausrüstung zu sortieren und ohne Zeitdruck zurückzugeben. Die zwanzigste Nacht ist bewusst nicht verplant. Auf einer dreiwöchigen Selbstfahrerreise durch vier Regionen wird irgendetwas länger dauern als geplant; diese Nacht fängt das auf, nicht Ihr Flug.
Ist nichts schiefgegangen, verbringen Sie sie auf der Seite von Okavango-Delta und Maun, oder machen Sie zum Abschluss einen Rundflug über das Delta, über den Ort, an dem die Reise begann.
Tag 21 – Abreise
Maun ist ein Einreisehafen, allerdings wirken die veröffentlichten Öffnungszeiten der Einreisebehörde enger als der Betriebstag des Flughafens – bei einer ungewöhnlichen Streckenführung lohnt es sich, das zu bestätigen.
Warum die Kalahari eine eigene Etappe braucht
Auf einer langen Reise ist die Versuchung groß, die Kalahari irgendwo zwischen den Salzpfannen und Maun in die Rundtour einzufädeln und so einen Tag zu sparen. Das funktioniert nicht, und zwar aus drei Gründen.
Der erste ist die Versorgung. Wüstenziele erfordern 50 bis 100 Liter Wasser statt der 20 pro Person, die für den Norden reichen, und keine Route durch die Salzpfannen führt an einem Versorgungspunkt vorbei, der dafür ausreicht. Der zweite ist der Zustand des Fahrzeugs: Die Kalahari ist das anspruchsvollste Selbstfahrergebiet Botswanas und das unerbittlichste, und wer sie mit zwei Wochen alten Reifen und einem ungeprüften Reserverad befährt, macht aus einem Urlaub schnell einen Notfall. Der dritte ist die Größe. Mit 52.800 km² passt das Reservat schlicht nicht zu einem Abstecher im Vorbeifahren; eine Durchquerung der Mitte in der Trockenzeit bedeutet weite Wege zwischen allem.
Sie als eigene Expedition nach einer kompletten Neuversorgung anzugehen, macht den Unterschied, ob die Kalahari zur besten Woche der Reise wird oder zu der Woche, in der alles schiefging.
Wo Sie tatsächlich übernachten: Die lange Route berührt Maun, Kasane, Nata, Ghanzi und Gaborone – oder stöbern Sie in allen Ortsübersichten.
Wann sich diese Reise lohnt
Diese Route durchquert vier Regionen, deren beste Reisezeiten nicht zusammenfallen, daher sind drei Wochen immer ein Kompromiss. Die nördliche Hälfte ist in den trockenen Monaten am verlässlichsten, wenn sich die Tiere um die verbliebenen Wasserstellen sammeln und die Pisten berechenbar sind. In der Kalahari ist es umgekehrt: Sie ist vor allem für die Tierwelt auf dem Grasland der Regenzeit bekannt, wenn der Regen frisches Weideland bringt und die Herden folgen.
Die praktische Lösung besteht meist darin, für den Norden und den Fluss die Trockenzeit zu akzeptieren und die Kalahari-Etappe als Erlebnis von Landschaft und Weite statt von Tierdichte zu betrachten. Wer die Kalahari in ihrer besten Zeit erleben möchte, sollte erwägen, diese Route in der Grünen Saison zu fahren und schwierigere Tierbeobachtung in Chobe in Kauf zu nehmen. Unsere Seite Beste Reisezeit für Botswana erläutert die regionalen Abwägungen ausführlich.
Was Sie streichen, wenn Tage fehlen
Kürzen Sie zuerst bei der Kalahari-Etappe, nicht im Norden. Drei Nächte in der Central Kalahari funktionieren noch; zwei nicht, und eine ist nur eine lange Fahrt zu einem Campingplatz. Bei weniger als drei Nächten lassen Sie die Kalahari ganz weg und fahren stattdessen die 14-Tage-Rundreise in gemächlicherem Tempo – entspannte zwei Wochen sind besser als gehetzte drei.
Streichen Sie niemals den Versorgungstag in Maun oder die Puffernacht. Diese beiden Tage machen den Rest der Route sicher.
Wohin sich die Route erweitern lässt
Südlich der Central Kalahari grenzt das Khutse-Wildreservat an das Reservat und verlängert die Wüstenetappe ohne lange Überführungsfahrt. Westlich von Maun verläuft der A2 Trans-Kalahari-Highway über 762 km von Mamuno an der namibischen Grenze über Ghanzi, Jwaneng, Kanye und Lobatse bis Pioneer Gate auf der südafrikanischen Seite – die übliche Überlandroute für alle, die über Botswana hinaus weiterreisen.
Von Kasane aus liegen die Victoriafälle 80 km entfernt, und der Grenzübergang Kazungula bringt Sambia direkt vor die Haustür. Grenzüberschreitende Routen dieser Art sind eine eigene Planungsaufgabe, und wir behandeln sie getrennt von den Reiserouten innerhalb des Landes.
Die Asphaltetappe zwischen Nata und Kasane ist auf dieser Route diejenige, die viele unterschätzen: Sie führt rund 300 km auf der A33 am Ostrand des Chobe-Ökosystems entlang, und man sollte sie nicht erst im Dunkeln beenden. Unser Ratgeber zum Korridor Francistown–Kasane erläutert die Teilstrecken und die Tankentscheidung in Nata.
Die Etappe Maun–Nata auf dieser Route umfasst 300 km Asphalt mit je einem Nationalpark zu beiden Seiten: Unser Ratgeber Maun–Nata erläutert die Tankstellen, die Abzweigung nach Nxai Pan und die Entscheidung, die an der Kreuzung wartet.
Wenn Sie Botswana auf der Westseite statt von Südafrika aus erreichen oder verlassen, behandelt der Ratgeber Von Namibia nach Maun über Ghanzi den Grenzübergang Mamuno, die Trans-Kalahari-Etappe und wo man sie unterbricht.
Liegt Chobe auf Ihrer Route, ist die Wahl zwischen Flussfahrt und Pirschfahrt keine Glückssache – unter Chobe: Flussfahrt oder Pirschfahrt lesen Sie, was beides zeigt und warum die Pirschfahrt zuerst kommen sollte.
Zwischenstopps auf einer dreiwöchigen Rundreise
Drei Wochen bringen die Kalahari-Etappe mit sich, sodass sowohl die Trans-Kalahari-Straße als auch die A3 einen geplanten Zwischenstopp brauchen.
Übernachten auf der Kalahari-Etappe
Die privaten Reservate am Rand der Central Kalahari und die Zwischenstopps in Ghanzi, alle hier beschrieben.
Alle 20 Unterkünfte in Ghanzi und die Kalahari ansehenAlle Unterkünfte in Ghanzi und der Kalahari
Jede Karte führt zunächst zu unserer eigenen Unterkunftsseite. Wir veröffentlichen keine eigenen Preise, Verfügbarkeiten oder Bewertungen.
Die nächste Etappe planen
- Central-Kalahari-Wildreservat – Tore, Größe und was das Reservat einem Fahrzeug abverlangt.
- Anforderungen an 4×4 und Fahrzeug – Treibstoff, Wasser und Ersatzteile, mit den Angaben von Botswana Tourism.
- Die Kalahari – die weitere Region jenseits des Reservats.
- Reiseplanung – Visa, Geld, Gesundheit und Netzabdeckung.
Offizielle Quellen
- Botswana Tourism Organisation – Central Kalahari Game Reserve (Fläche und Tore)
- Botswana Tourism Organisation – Hinweise für Selbstfahrer (Treibstoff, Wasser und Ersatzteile für Wüstenziele)
Geprüft im August 2026. Parkzugang, Öffnungszeiten der Tore, Pistenzustand und Treibstoffverfügbarkeit ändern sich; falls hier etwas veraltet ist, sagen Sie es uns.