Маршрут по Ботсване на 21 день
Север, солончаки и Калахари — единственная продолжительность поездки, при которой Центральный Калахари вписывается в маршрут, не ломая всё остальное.
Все маршруты по БотсванеБотсвана на машинеСернобык (гемсбок) бежит сквозь высокую золотистую траву в Ботсване. Фото: Benjamin Hollis, CC BY 2.0, через Wikimedia Commons.
Маршрут по Ботсване на 21 день существует по одной причине — ради Калахари. Любой более короткий маршрут по стране можно обосновать и без неё, а любая попытка втиснуть её в две недели в итоге вредит остальной поездке. Три недели — это тот рубеж, на котором заповедник Центральный Калахари становится дополнением, а не компромиссом.
По сути, это 14-дневная петля с пристёгнутой к ней второй экспедицией: на север из Мауна через дельту и Чобе, на юг через солончаки, обратно в Маун для полного пополнения запасов, а затем снова на юг — в Калахари. Остановка для пополнения запасов — не пустая трата дня. Центральный Калахари занимает 52 800 км², это самый большой и самый суровый заповедник Ботсваны, и въезжать туда на остатках двухнедельных припасов нельзя.
- Схема
- Две петли из Мауна: север и солончаки, затем Калахари
- Ночей
- 20 (север — 13 · пополнение запасов в Мауне — 1 · Калахари — 4 · Маун — 1 · резерв — 1)
- Центральный Калахари
- 52 800 км², ворота Matswere на восточной стороне
- Транспорт
- Обязателен полноприводный автомобиль (4×4) с полной автономией; на удалённых маршрутах принято ехать двумя машинами
- Лучше всего подходит
- Опытным автопутешественникам и всем, кто хочет увидеть страну, а не только её главные достопримечательности
- Не подходит
- Для первого африканского сафари или для группы без снаряжения для вытаскивания машины и опыта поездок по пустыне
В этом путеводителе
- Кому подойдёт этот маршрут
- Маршрут вкратце
- По дням
- Почему Калахари нужен отдельный этап
- Когда ехать
- Что сократить, если теряете дни
- Как можно продолжить маршрут
Кому подойдёт маршрут по Ботсване на 21 день
Три недели подойдут опытным автопутешественникам, которым комфортно в по-настоящему глухих местах, и тем, кто предпочитает понять разнообразие страны, а не фотографировать её самые известные места. Дельта, река Чобе, солончаки и Калахари — четыре совершенно разных места, и только при такой продолжительности маршрута каждому из них хватает времени, чтобы оставить впечатление.
Меньше он подойдёт, если это ваше первое сафари. Особенно суров этап в Калахари: в сухой сезон при поездке через центр заповедника встречи с животными могут разделять очень большие расстояния, и это норма, а не невезение. Если успех поездки для вас зависит от стабильного количества животных, лучше выбрать 14-дневный маршрут.
Он подойдёт и тем, кто готов гибко относиться к последней неделе. Этап в Калахари больше всего подвержен поломкам машины, капризам погоды и закрытию дорог, и если поставить его в конец, то проблема там будет стоить вам Калахари, а не всей поездки.
Маршрут вкратце
| Ночь | База | Регион | Зачем она здесь |
|---|---|---|---|
| 1 | Маун | Узловой пункт | Прибытие, получение машины, первая закупка провизии |
| 2–3 | Мореми | Окаванго | Среда дельты, куда можно заехать на машине |
| 4–5 | Кхваи | Окаванго | Ночные выезды и пешие прогулки |
| 6 | Савути | Чобе | Открытые угодья хищников |
| 7–9 | Касане | Чобе | Берег реки, лодочный круиз, отдых |
| 10 | Ната | Макгадикгади | Развилка и птицы солончака Суа |
| 11–12 | Нксай-Пэн | Макгадикгади | Травяные равнины, водопои, баобабы Бейнса |
| 13 | Окрестности Гветы | Макгадикгади | Активности на поверхности солончака |
| 14 | Маун | Узловой пункт | Полное пополнение запасов, стирка, проверка машины |
| 15–18 | Центральный Калахари | Калахари | Долина Десепшен и древние речные долины |
| 19 | Маун | Узловой пункт | Возвращение, уборка, сдача машины |
| 20 | Маун | Резерв | Ночь, которая поглощает неудачный день |
| 21 | — | — | Отъезд из Мауна |
По дням
Дни 1–13 — северная петля и солончаки
Эти две недели в точности повторяют 14-дневный маршрут: Маун, две ночи в Мореми, две в Кхваи, одна в Савути, три в Касане на берегу реки Чобе, затем на юг по трассе A33 примерно 300 км до Наты, две ночи в Нксай-Пэн и одна в окрестностях Гветы ради активностей на поверхности солончака.
Единственное отличие при такой продолжительности — психологическое, а не логистическое: вы возвращаетесь в Маун не для того, чтобы лететь домой, а чтобы начать всё заново. Поэтому ночи в Касане становятся настоящим отдыхом в середине поездки, а не её кульминацией.
День 14 — Маун, основательно
Это самый важный день маршрута, не связанный с животными. Маун — последний надёжный пункт, где есть топливо, наличные и провизия, а этап в Калахари требует от машины гораздо больше, чем всё предыдущее. Совет Botswana Tourism автопутешественникам с палатками предельно прямолинеен: возить не менее 100 литров топлива в дополнительных баках или металлических канистрах, не менее 20 литров воды на человека и от 50 до 100 литров для пустынных направлений, а также запчасти, включая как минимум одно запасное колесо.
Используйте этот день для всего сразу: заправьтесь и наполните канистры, пополните запас воды до пустынной нормы, замените всё сломанное, как следует проверьте шины и подтвердите каждое бронирование кемпинга. На этапе в Калахари ничего не исправить изнутри.
Дни 15–18 — заповедник Центральный Калахари
Botswana Tourism называет ворота Matswere на восточной стороне, а также ворота Xade и Tsau на противоположной стороне заповедника. Четыре ночи — практический минимум для заповедника такого размера: при площади 52 800 км² расстояния между лагерями и есть маршрут, а визит на две ночи сводится в основном к дороге до ворот и обратно.
Обычно центр притяжения — долина Десепшен, а славится заповедник своими древними речными долинами. Готовьтесь к долгим отрезкам без встреч с животными и воспринимайте это как характер места, а не как провал поездки. На удалённых маршрутах принято ехать двумя машинами, а заповедник настолько велик, что помощь измеряется днями, а не часами.
Дни 19–20 — возвращение в Маун и резерв
Выезжайте тем же путём, каким въехали, если условия не подсказывают иного, и оставьте себе ночь в Мауне, чтобы без спешки помыть машину, разобрать снаряжение и сдать автомобиль. Двадцатая ночь намеренно ничем не занята. В трёхнедельной самостоятельной поездке по четырём регионам что-нибудь обязательно займёт больше времени, чем планировалось; эта ночь поглотит задержку вместо вашего рейса.
Если всё прошло гладко, проведите её в той части города, что ближе к дельте Окаванго и Мауну, или совершите обзорный полёт над дельтой — как прощальный взгляд на место, откуда началась поездка.
День 21 — отъезд
Маун — пункт въезда в страну, хотя опубликованные часы работы иммиграционной службы выглядят короче рабочего дня аэропорта; при необычной стыковке рейсов это стоит уточнить.
Почему Калахари нужен отдельный этап
В длинной поездке возникает соблазн вплести Калахари в петлю где-нибудь между солончаками и Мауном, сэкономив день. Это не работает по трём причинам.
Первая — снабжение. Для пустынных направлений нужно от 50 до 100 литров воды, а не 20 литров на человека, которых хватает на севере, и ни один маршрут через солончаки не проходит мимо пункта, где можно пополнить запасы в таком объёме. Вторая — состояние машины: Калахари — самый требовательный и самый суровый для самостоятельных поездок край Ботсваны, и въезд туда на шинах, отъездивших две недели, с непроверенной запаской — верный способ превратить отпуск в происшествие. Третья — масштаб. При площади 52 800 км² заповедник просто не укладывается в визит мимоходом; в сухой сезон пересечение его центральной части — это долгий путь, на котором почти ничего нет.
Отношение к нему как к отдельной экспедиции после полного пополнения запасов — это разница между Калахари как лучшей неделей поездки и Калахари как неделей, когда всё пошло не так.
Где вы на самом деле ночуете: длинный маршрут проходит через Маун, Касане, Нату, Ганзи и Габороне — или посмотрите архивы всех городов.
Когда ехать
Этот маршрут проходит через четыре региона, лучшие сезоны которых не совпадают, поэтому три недели всегда означают компромисс. Северная половина наиболее предсказуема в сухие месяцы, когда животные собираются у оставшейся воды, а дороги в понятном состоянии. В Калахари всё наоборот: она больше всего известна животными травяных равнин в сезон дождей, когда дожди приносят пастбища и за ними приходят стада.
На практике обычно принимают сухой сезон ради севера и реки, а этап в Калахари воспринимают как опыт пейзажей и простора, а не обилия животных. Тем, кто хочет увидеть Калахари в лучшей форме, стоит подумать о том, чтобы проехать этот маршрут в зелёный сезон, смирившись с более трудными наблюдениями за животными в Чобе. На нашей странице о лучшем времени для поездки в Ботсвану подробно описаны компромиссы по регионам.
Что сократить, если теряете дни
Сокращайте в первую очередь этап в Калахари, а не север. Три ночи в Центральном Калахари ещё имеют смысл; две — уже нет, а одна — это долгая дорога до кемпинга. Если остаётся меньше трёх ночей, откажитесь от Калахари полностью и проедьте 14-дневную петлю в более спокойном темпе — неторопливые две недели лучше скомканных трёх.
Никогда не сокращайте день пополнения запасов в Мауне и резервную ночь. Именно эти два дня делают безопасным весь остальной маршрут.
Как можно продолжить маршрут
К югу от Центрального Калахари к нему примыкает заповедник Кхутсе, который продлевает пустынный этап без долгого переезда. К западу от Мауна Транскалахарское шоссе A2 тянется на 762 км от Мамуно на границе с Намибией через Ганзи, Джваненг, Канье и Лобаце до Pioneer Gate на границе с ЮАР — это стандартный сухопутный маршрут для тех, кто едет дальше за пределы Ботсваны.
От Касане до водопада Виктория 80 км, а переправа у Казунгулы выводит прямо к порогу Замбии. Такие трансграничные маршруты — отдельная задача планирования, и мы рассматриваем их отдельно от маршрутов внутри страны.
Асфальтовый отрезок между Натой и Касане — тот, на котором на этом маршруте чаще всего попадают впросак: это около 300 км по трассе A33 через восточную окраину экосистемы Чобе, и заканчивать эту поездку в темноте не стоит. В нашем путеводителе по коридору от Франсистауна до Касане описаны отрезки пути и решение о заправке в Нате.
Отрезок Маун — Ната на этом маршруте — это 300 км асфальта с национальным парком по обе стороны: в нашем путеводителе от Мауна до Наты описаны заправки, поворот на Нксай-Пэн и решение, которое ждёт вас на развилке.
Если вы въезжаете в Ботсвану или выезжаете из неё с западной стороны, а не из ЮАР, путеводитель «Из Намибии в Маун через Ганзи» рассказывает о пограничном переходе Мамуно, транскалахарском отрезке и о том, где его разбить.
Если Чобе есть на вашем маршруте, выбор между речным круизом и сафари на автомобиле — не подбрасывание монетки: в материале «Речной круиз или сафари на автомобиле в Чобе» объясняется, что показывает каждый вариант и почему сафари на автомобиле стоит поставить первым.
Остановки на трёхнедельной петле
Три недели добавляют этап в Калахари, а значит, и на Транскалахарском шоссе, и на трассе A3 нужна запланированная остановка.
Где остановиться на этапе в Калахари
Частные заповедники на границе Центрального Калахари и придорожные остановки в Ганзи — обо всех мы рассказываем здесь.
Ганзи и Калахари: смотреть все объекты (20)Всё жильё в Ганзи и Калахари
Каждая карточка сначала открывает нашу собственную страницу объекта. Мы не публикуем собственных цен, данных о наличии мест или рейтингов.
Спланируйте следующий этап
- Заповедник Центральный Калахари — ворота, масштаб и то, что заповедник требует от машины.
- Полный привод (4×4) и требования к машине — топливо, вода и запчасти по данным самой Botswana Tourism.
- Калахари — более широкий регион за пределами заповедника.
- Планирование поездки — визы, деньги, здоровье и связь.
Официальные источники
- Botswana Tourism Organisation — Central Kalahari Game Reserve (площадь и ворота)
- Botswana Tourism Organisation — советы для самостоятельных поездок (топливо, вода и запчасти для пустынных направлений)
Проверено в августе 2026 года. Доступ в парки, часы работы ворот, состояние дорог и наличие топлива меняются; если что-то здесь устарело, сообщите нам.