Von Namibia über Ghanzi nach Maun
Der westliche Weg nach Botswana: etwa 535 Kilometer vom Grenzübergang Mamuno bis zum Tor zum Okavango, durchgehend asphaltiert, mit einer Stadt in der Mitte, die entscheidet, ob Sie es an einem Tag oder in zwei Tagen schaffen.
Unterkünfte in GhanziBotswana mit dem eigenen WagenGhanzi aus der Luft. Foto: Cindy Heppelmann / Hp.Baumeler, CC BY-SA 4.0, über Wikimedia Commons.
Die Route – und die zwei Straßen, die sie nutzt
Das ist nicht eine Straße. Es ist das Ende des Trans-Kalahari-Highways, gefolgt von der gesamten Länge einer zweiten Straße.
Die A2, der Trans-Kalahari-Highway, verläuft rund 762 km quer durch Botswana, vom Grenzübergang Mamuno an der Grenze zu Namibia bis zum Pioneer Gate auf südafrikanischer Seite, über Ghanzi, Jwaneng, Kanye und Lobatse. Sie ist die Hauptachse zwischen Pretoria und Windhoek und der Grund, warum in Ghanzi überhaupt Verkehr herrscht. Aus Namibia kommend nutzen Sie nur ihren ersten Abschnitt: etwa 165 km nach Osten von der Grenze bis zur Abzweigung der A3, die rund 45 km südlich von Ghanzi liegt.
Von dort bringt Sie die A3 nach Nordosten bis Maun, etwa 325 km, vorbei am Ngami-See und durch Sehithwa und Toteng.
- Grenzübergang Mamuno bis Ghanzi – rund 210 km
- Ghanzi bis Maun – etwa 325 km auf der A3
- Insgesamt, Grenze bis Maun – rund 535 km, durchgehend asphaltiert
Ein Tag oder zwei?
Fünfhundertfünfunddreißig Kilometer Asphalt sehen nach einem langen, aber gewöhnlichen Fahrtag aus. In der Praxis machen ihn drei Dinge länger, als die Rechnung vermuten lässt: ein Grenzübertritt zu Beginn, ein Straßenbelag von wirklich wechselhafter Qualität und die Tatsache, dass Sie mit ziemlicher Sicherheit in Windhoek oder Gobabis losfahren und nicht an der Grenze selbst.
Von Windhoek nach Mamuno ist es bereits eine beachtliche Strecke, bevor Sie überhaupt in Botswana sind. Wenn Sie dort starten, ist Ghanzi das realistische Ziel des ersten Tages und Maun das des zweiten. Wenn Sie auf namibischer Seite nahe der Grenze übernachten und früh hinüberfahren, ist Maun an einem Tag machbar – aber es ist ein langer, eintöniger, heißer Tag, der in einer Stadt endet, in der Sie vermutlich noch funktionieren möchten.
Fast jeder, der diese Route regelmäßig fährt, hält in Ghanzi. Genau dafür ist die Stadt da.
Ghanzi – und warum es der Halt ist
Ghanzi liegt nahe der Gabelung, an der der Trans-Kalahari-Highway den Verkehr nach Gaborone, Maun und Namibia aufteilt. Botswana Tourism beschreibt die Stadt als Zentrum der Rinderzucht des Landes; über 200 Farmen im Distrikt liefern einen großen Teil des Rindfleischs, das die Botswana Meat Commission exportiert.
Für Reisende prägt das die Unterkünfte. Die Mischung hier findet man sonst nirgends: Lodges und Campingplätze auf den Farmen rund um Ghanzi, eine kleine Zahl von Hotels und Gästehäusern in der Stadt und Unterkünfte, die mit den San-Gemeinschaften rund um D’Kar, 35 km nördlich, verbunden sind. Vieles davon existiert für Menschen, die die Kalahari durchqueren, statt dort zu bleiben – genau das, was Sie tun.
Ghanzi ist außerdem die letzte größere Stadt vor dem Central-Kalahari-Wildreservat, eine Nacht hier gehört also ebenso zur Versorgungs- wie zur Übernachtungsplanung.
Übernachten in Ghanzi
Farmlodges, Campingplätze und Gästehäuser in der Stadt auf halber Strecke dieser Fahrt.
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Die Straße – ganz ehrlich
Asphalt bedeutet auf der A2 nicht, dass es leicht ist. Die echten Gefahren sind die langen Entfernungen zwischen den Siedlungen, Vieh auf der Fahrbahn und ein wechselnder Straßenzustand – Schlaglöcher auf dem Trans-Kalahari-Highway wurden als akute Gefahr gemeldet. Nach Einbruch der Dunkelheit zu fahren ist der Fehler, den Besucher am häufigsten bereuen.
Die Etappe auf der A3 von Ghanzi nach Maun ist dasselbe, nur mit noch weniger Siedlungen. Das Tempolimit in Botswana liegt bei 120 km/h auf offener Asphaltstrecke und 60 km/h in Städten und Dörfern; es herrscht Linksverkehr. Botswana Tourism rät Selbstfahrern grundsätzlich, auf Wild- und Haustiere auf der Straße zu achten; auf dieser Route bedeutet das vor allem Rinder, in einem Distrikt, der sich ganz um sie dreht.
Treibstoff und Vorräte
- Tanken Sie auf namibischer Seite vor Mamuno voll und dann wieder in Ghanzi. Dazwischen gibt es sehr wenig.
- Ghanzi ist der Versorgungspunkt für Treibstoff, Wasser und Vorräte auf der gesamten westlichen Durchquerung.
- Maun ist am östlichen Ende die erste Stadt mit vollem Dienstleistungsangebot – Autovermietungen, Charterflüge, Proviant für das Delta.
- Botswana Tourism rät Selbstfahrern grundsätzlich, eine große Treibstoffreserve für lange Strecken mitzuführen. Dies ist eine der Routen, für die dieser Rat geschrieben wurde.
Der Grenzübergang Mamuno
Mamuno ist einer von zehn Grenzposten an Botswanas Landgrenzen. Die vollständige Liste und welches Land und welche Straße jeder Posten bedient, finden Sie in unserem Ratgeber zu den Einreisebestimmungen.
Mamuno auf botswanischer Seite liegt gegenüber von Buitepos auf namibischer Seite, und die A2 wird zur namibischen B6 in Richtung Gobabis und Windhoek. Es ist ein gewerblich genutzter Grenzübergang auf der Achse Pretoria–Windhoek und kein Touristenposten – das heißt in der Regel, dass es zügig geht, und gelegentlich, dass Sie hinter Lastwagen warten.
Klären Sie vorab Ihre eigenen Einreisevoraussetzungen und, wenn Sie mit einem Mietwagen unterwegs sind, dessen Papiere für den Grenzübertritt – siehe Einreisebestimmungen für Botswana. Das grenzüberschreitende Schreiben der Autovermietung ist das Dokument, dessen Fehlen die Leute am häufigsten erst am Schlagbaum bemerken.
Ankunft in Maun
Maun ist das Tor zum Okavango und das Drehkreuz für Kleinflugzeuge, und hier hört diese Fahrt auf, eine Durchreise zu sein, und wird zur Reise. Wenn Sie am nächsten Morgen in ein Camp im Delta fliegen, bedeutet die Gepäckgrenze von 12 kg in weichen Taschen bei Kleinflugzeugen, dass Sie in Maun umpacken und nicht erst an der Landepiste – ein guter Grund, mit dem Nachmittag noch vor sich anzukommen.
Übernachten in Maun
Das östliche Ende der Fahrt und die Basis für alles, was danach kommt.
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Unser Reiseführer Maun behandelt die Wahl der Unterkunft, die Logik der Flugpiste und die sinnvolle Aufenthaltsdauer.
In Maun angekommen und weiter nach Nordosten? Die nächste Entscheidung ist Von Maun nach Kasane: 600 km Asphalt über Nata oder drei bis fünf Tage auf Parkpisten durch Moremi und Savuti.
In umgekehrter Richtung, von Ost nach West
Von Maun nach Namibia ist dieselbe Route in umgekehrter Richtung, und die Treibstofflogik bleibt gleich: Maun, dann Ghanzi, dann hinüber. Die einzige Asymmetrie ist die Grenze. Wer Botswana spät am Tag in Mamuno verlässt, ist im Dunkeln auf der namibischen B6 in Richtung Gobabis unterwegs – eine ungünstigere Straße, wenn man sie nicht kennt und müde ist. Planen Sie den Grenzübertritt für den Vormittag.
Planen Sie den Rest Ihrer Reise
- Reiseführer Ghanzi und Reiseführer Maun – die beiden Städte auf dieser Route.
- Die Kalahari – die Region, die die A2 durchquert, und die Reservate dahinter.
- 4×4 und Fahrzeuganforderungen – für diese Straße nicht nötig, für alles abseits davon unverzichtbar.
- Unterkünfte in Ghanzi, Unterkünfte in Maun oder alle Orte im Überblick.
- Von Maun nach Nata – die nächste Etappe nach Osten, wenn Sie das Land durchqueren.
Offizielle Quellen
- Botswana Tourism – Ghanzi, zum Rinderdistrikt, zur Zahl der Farmen und zu D’Kar
- Botswana Tourism – Hinweise zu Selbstfahrerreisen und Camping
- Regierung von Botswana – Informationen zu Grenzen und Einreise
Machen Sie in Ghanzi Station.
Fünfhundertfünfunddreißig Kilometer, eine Grenze und ein Straßenbelag, der Geduld belohnt. Die Stadt in der Mitte existiert genau für diese Fahrt.
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