De Namibia a Maun por Ghanzi
La entrada occidental a Botsuana: unos 535 kilómetros desde la frontera de Mamuno hasta la puerta del Okavango, asfaltados todo el camino, con una ciudad a mitad de ruta que decide si lo haces en uno o en dos días.
Alojamiento en GhanziBotsuana por libre en cocheGhanzi desde el aire. Foto: Cindy Heppelmann / Hp.Baumeler, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons.
La ruta y las dos carreteras que utiliza
No es una sola carretera. Es el tramo final de la carretera Transkalahari seguido de otra carretera completa.
La A2, la carretera Transkalahari, recorre unos 762 km a través de Botsuana, desde la frontera de Mamuno con Namibia hasta Pioneer Gate, en el lado sudafricano, pasando por Ghanzi, Jwaneng, Kanye y Lobatse. Es el principal corredor Pretoria–Windhoek y la razón de que Ghanzi tenga tráfico. Viniendo desde Namibia solo utilizas su primer tramo: unos 165 km hacia el este desde la frontera hasta el cruce con la A3, situado a unos 45 km al sur de Ghanzi.
Desde allí, la A3 te lleva hacia el noreste hasta Maun, unos 325 km, dejando atrás el lago Ngami y pasando por Sehithwa y Toteng.
- De la frontera de Mamuno a Ghanzi: unos 210 km
- De Ghanzi a Maun: unos 325 km por la A3
- Total, de la frontera a Maun: unos 535 km, todo asfaltado
¿Uno o dos días?
Quinientos treinta y cinco kilómetros de asfalto parecen una jornada larga pero normal. En la práctica, tres cosas la alargan más de lo que dicen las cuentas: un paso fronterizo al principio, un firme cuyo estado varía de verdad y el hecho de que casi seguro saldrás de Windhoek o de Gobabis, no de la propia frontera.
De Windhoek a Mamuno ya hay un buen trayecto antes siquiera de entrar en Botsuana. Si sales de allí, lo sensato es terminar el primer día en Ghanzi y llegar a Maun el segundo. Si duermes en el lado namibio cerca de la frontera y cruzas temprano, llegar a Maun en un día es factible, pero es una jornada larga, monótona y calurosa que termina en una ciudad donde probablemente querrás estar en condiciones.
Casi todos los que hacen esta ruta con regularidad paran en Ghanzi. Para eso está la ciudad.
Ghanzi, y por qué es la parada
Ghanzi está cerca de la bifurcación donde la carretera Transkalahari reparte el tráfico entre Gaborone, Maun y Namibia. Botswana Tourism la describe como el centro ganadero del país, con más de 200 granjas en el distrito que suministran gran parte de la carne de vacuno que exporta la Botswana Meat Commission.
Para el viajero, eso determina el alojamiento. La oferta aquí no es la que encuentras en otros lugares: lodges y campings en las granjas de Ghanzi, unos pocos hoteles y casas de huéspedes en la ciudad, y alojamientos vinculados a las comunidades san de los alrededores de D’Kar, 35 km al norte. Buena parte existe para quienes cruzan el Kalahari más que para quienes se quedan en él, que es exactamente lo que estás haciendo tú.
Es también la última ciudad de cierta entidad antes de la Reserva de Caza del Kalahari Central, así que pasar aquí la noche forma parte tanto del plan de abastecimiento como del plan para dormir.
Dónde dormir en Ghanzi
Lodges en granjas, campings y casas de huéspedes en la ciudad, a mitad de este trayecto.
Ver los 16 alojamientos de Ghanzi
Cada ficha abre primero nuestra propia página del alojamiento. No publicamos tarifas, disponibilidad ni valoraciones propias.
La carretera, sin rodeos
En la A2, asfalto no significa fácil. Los verdaderos peligros son las largas distancias entre poblaciones, el ganado en la calzada y el estado variable del firme: los baches de la Transkalahari se han señalado como un peligro inmediato. Conducir de noche es el error del que más se arrepienten los visitantes.
El tramo de la A3 entre Ghanzi y Maun es más de lo mismo, con todavía menos poblaciones. En Botsuana el límite de velocidad es de 120 km/h en carretera abierta y 60 km/h en ciudades y pueblos, y se circula por la izquierda. El consejo permanente de Botswana Tourism a quienes viajan por libre en coche es estar atentos a los animales salvajes y domésticos en la carretera; en esta ruta eso significa sobre todo vacas, en un distrito que gira en torno a ellas.
Combustible y provisiones
- Llena el depósito en el lado namibio antes de Mamuno, y otra vez en Ghanzi. Entre ambos puntos hay muy poco.
- Ghanzi es el punto de reabastecimiento de combustible, agua y provisiones en todo el cruce occidental.
- Maun es la primera ciudad con todos los servicios en el extremo oriental: agencias de alquiler de vehículos, vuelos chárter y provisiones para el Delta.
- Botswana Tourism aconseja a quienes viajan por libre en coche llevar siempre una buena capacidad de combustible para largas distancias. Esta es una de las rutas para las que se pensó ese consejo.
La frontera de Mamuno
Mamuno es uno de los diez puestos de las fronteras terrestres de Botsuana. La lista completa, y a qué país y carretera da servicio cada uno, está en nuestra guía de requisitos de entrada.
Mamuno, en el lado botsuano, está frente a Buitepos, en el lado namibio, y la A2 se convierte en la B6 de Namibia en dirección a Gobabis y Windhoek. Es un paso comercial con mucho movimiento en el corredor Pretoria–Windhoek más que un puesto turístico, lo que normalmente significa que es eficiente y, de vez en cuando, que te toca esperar detrás de camiones de mercancías.
Confirma antes del día del viaje tu propia situación para entrar al país y, si conduces un vehículo de alquiler, su documentación para cruzar fronteras; consulta Requisitos de entrada en Botsuana. La carta de autorización transfronteriza de la empresa de alquiler es el documento que más a menudo la gente descubre que no tiene al llegar a la barrera.
Llegada a Maun
Maun es la puerta de entrada al Okavango y el centro de operaciones de las avionetas, y es donde este trayecto deja de ser un tránsito y empieza a ser un viaje. Si vuelas a un campamento del Delta a la mañana siguiente, el límite de 12 kg en bolsa blanda de las avionetas significa que tendrás que rehacer el equipaje en Maun y no en la pista de aterrizaje, una buena razón para llegar con la tarde todavía por delante.
Dónde dormir en Maun
El extremo oriental del trayecto y la base para todo lo que viene después.
Ver los 76 alojamientos de Maun
Cada ficha abre primero nuestra propia página del alojamiento. No publicamos tarifas, disponibilidad ni valoraciones propias.
Nuestra guía de viaje de Maun explica dónde alojarse, cómo funcionan los vuelos desde la pista y cuánto tiempo quedarse.
¿Llegas a Maun y sigues hacia el noreste? La siguiente decisión es de Maun a Kasane: 600 km de asfalto por Nata, o de tres a cinco días por pistas de los parques a través de Moremi y Savuti.
En sentido contrario, de este a oeste
De Maun a Namibia es la misma ruta a la inversa, y la lógica del combustible no cambia: Maun, luego Ghanzi y después la frontera. La única asimetría es la frontera. Salir de Botsuana por Mamuno a última hora del día te deja de noche en la B6 namibia en dirección a Gobabis, una carretera peor para recorrerla sin conocerla y cansado. Planifica cruzar por la mañana.
Planifica el resto de tu viaje
- Guía de viaje de Ghanzi y guía de viaje de Maun: las dos ciudades de esta ruta.
- El Kalahari: la región que cruza la A2 y las reservas que hay detrás.
- Requisitos de 4×4 y vehículos: no hace falta para esta carretera, pero es imprescindible para todo lo que se salga de ella.
- Alojamiento en Ghanzi, alojamiento en Maun o el archivo de todas las localidades.
- De Maun a Nata: el siguiente tramo hacia el este si cruzas el país.
Fuentes oficiales
- Botswana Tourism: Ghanzi, para el distrito ganadero, el número de granjas y D’Kar
- Botswana Tourism: consejos para viajar por libre en coche y acampar
- Gobierno de Botsuana: información sobre fronteras y entrada al país
Haz la parada en Ghanzi.
Quinientos treinta y cinco kilómetros, una frontera y un firme que premia la paciencia. La ciudad a mitad de camino existe precisamente para este trayecto.
Alojamiento en GhanziGuía de viaje de Ghanzi