Vue aérienne de Ghanzi, dans l'ouest du Botswana, sur la route transkalahari

De la Namibie à Maun via Ghanzi

La porte d’entrée occidentale du Botswana : environ 535 kilomètres de la frontière de Mamuno à la porte de l’Okavango, sur du goudron tout du long, avec une ville à mi-parcours qui décide si vous le faites en un ou deux jours.

Hébergements à GhanziLe Botswana en autotour

Ghanzi vue du ciel. Photo : Cindy Heppelmann / Hp.Baumeler, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.

L’itinéraire, et les deux routes qu’il emprunte

Il ne s’agit pas d’une seule route. C’est la fin de la route transkalahari, suivie d’une autre route sur toute sa longueur.

L’A2, la route transkalahari, traverse le Botswana sur environ 762 km, de la frontière namibienne à Mamuno jusqu’à Pioneer Gate côté sud-africain, via Ghanzi, Jwaneng, Kanye et Lobatse. C’est le principal corridor Pretoria–Windhoek, et c’est la seule raison pour laquelle Ghanzi voit passer du trafic. En venant de Namibie, vous n’en empruntez que le premier tronçon : environ 165 km vers l’est depuis la frontière jusqu’à la jonction avec l’A3, située à quelque 45 km au sud de Ghanzi.

De là, l’A3 vous mène vers le nord-est jusqu’à Maun, sur environ 325 km, en longeant le lac Ngami et en traversant Sehithwa et Toteng.

  • De la frontière de Mamuno à Ghanzi — environ 210 km
  • De Ghanzi à Maun — environ 325 km par l’A3
  • Total, de la frontière à Maun — environ 535 km, entièrement goudronnés

Un jour ou deux ?

Cinq cent trente-cinq kilomètres de goudron, cela ressemble à une journée longue mais ordinaire. En pratique, trois éléments l’allongent au-delà du simple calcul : un passage de frontière au départ, un revêtement vraiment inégal, et le fait que vous partirez presque certainement de Windhoek ou de Gobabis plutôt que de la frontière elle-même.

De Windhoek à Mamuno, le trajet est déjà conséquent avant même d’entrer au Botswana. Si vous partez de là, Ghanzi est la fin honnête du premier jour et Maun le deuxième. Si vous dormez côté namibien près de la frontière et passez tôt, rejoindre Maun en une journée est faisable — mais c’est une journée longue, monotone et chaude qui se termine dans une ville où vous voudrez sans doute avoir encore les idées claires.

Presque tous ceux qui empruntent régulièrement cet itinéraire s’arrêtent à Ghanzi. C’est à cela que sert la ville.

Ghanzi, et pourquoi c’est l’étape

Ghanzi se trouve près de l’embranchement où la route transkalahari répartit le trafic entre Gaborone, Maun et la Namibie. Botswana Tourism la décrit comme le centre de l’élevage bovin du pays, avec plus de 200 fermes dans le district fournissant une grande part du bœuf exporté par la Botswana Meat Commission.

Pour le voyageur, cela façonne l’hébergement. L’offre ne ressemble pas à ce que l’on trouve ailleurs : des lodges et campings installés dans les fermes de Ghanzi, quelques hôtels et maisons d’hôtes en ville, et des lieux liés aux communautés san autour de D’Kar, à 35 km au nord. Une grande partie existe pour ceux qui traversent le Kalahari plutôt que pour ceux qui y séjournent — exactement ce que vous faites.

C’est aussi la dernière ville d’importance avant la réserve de faune du Kalahari central : une nuit ici relève donc autant du plan de ravitaillement que du plan de sommeil.

Où séjourner à Ghanzi

Lodges dans des fermes, campings et maisons d'hôtes en ville, à mi-chemin de ce trajet.

Voir les 16 établissements – Ghanzi

Chaque fiche ouvre d'abord notre propre page consacrée à l'établissement. Nous ne publions ni tarifs, ni disponibilités, ni notes de notre cru.

La route, en toute franchise

Goudron ne veut pas dire facile sur l’A2. Les vrais dangers sont les longues distances entre les localités, le bétail sur la chaussée et un revêtement inégal — les nids-de-poule de la route transkalahari ont été signalés comme un danger immédiat. Rouler de nuit est l’erreur que les visiteurs regrettent le plus souvent.

Le tronçon de l’A3 entre Ghanzi et Maun présente le même profil, avec encore moins de localités. Au Botswana, la vitesse est limitée à 120 km/h sur route goudronnée hors agglomération et à 60 km/h dans les villes et villages, et l’on roule à gauche. Le conseil constant de Botswana Tourism aux voyageurs en autotour est de faire attention aux animaux sauvages et domestiques sur les routes ; sur cet itinéraire, cela signifie avant tout le bétail, dans un district organisé autour de lui.

Carburant et ravitaillement

  • Faites le plein côté namibien avant Mamuno, puis de nouveau à Ghanzi. Entre les deux, il n’y a presque rien.
  • Ghanzi est le point de ravitaillement en carburant, en eau et en provisions sur toute la traversée par l’ouest.
  • Maun est la première ville offrant tous les services à l’extrémité est — loueurs de véhicules, vols charters, ravitaillement pour le delta.
  • Botswana Tourism conseille aux voyageurs en autotour d’emporter systématiquement une grande capacité de carburant pour les longues distances. Cet itinéraire fait partie de ceux pour lesquels ce conseil a été écrit.

La frontière à Mamuno

Mamuno est l’un des dix postes situés sur les frontières terrestres du Botswana. La liste complète, avec le pays et la route desservis par chacun, figure dans notre guide des formalités d’entrée.

Mamuno, côté botswanais, fait face à Buitepos, côté namibien, et l’A2 y devient la B6 namibienne en direction de Gobabis et de Windhoek. C’est un point de passage commercial actif sur le corridor Pretoria–Windhoek plutôt qu’un poste touristique, ce qui signifie généralement qu’il est efficace et parfois que vous vous retrouvez derrière des camions de fret.

Vérifiez votre propre situation au regard des conditions d’entrée et, si vous conduisez un véhicule de location, ses documents de passage de frontière, avant le jour du départ — voir Formalités d’entrée au Botswana. La lettre d’autorisation de sortie du territoire du loueur est le document que l’on découvre le plus souvent ne pas avoir une fois à la barrière.

Arriver à Maun

Maun est la porte de l’Okavango et la plaque tournante des avions légers, et c’est là que ce trajet cesse d’être un transit pour devenir un voyage. Si vous rejoignez un camp du delta en avion le lendemain matin, la limite de 12 kg en sac souple sur les avions légers vous obligera à refaire vos bagages à Maun plutôt qu’à la piste — une bonne raison d’arriver avec l’après-midi encore devant vous.

Où séjourner à Maun

L'extrémité est du trajet, et la base de tout ce qui suit.

Voir les 76 établissements – Maun

Chaque fiche ouvre d'abord notre propre page consacrée à l'établissement. Nous ne publions ni tarifs, ni disponibilités, ni notes de notre cru.

Notre guide de voyage de Maun explique où s’installer, comment fonctionne la piste d’aviation et combien de temps rester.

Vous arrivez à Maun et continuez vers le nord-est ? La décision suivante est De Maun à Kasane : 600 km de goudron via Nata, ou trois à cinq jours de pistes à travers les parcs de Moremi et Savuti.

Dans le sens est-ouest

De Maun à la Namibie, c’est le même itinéraire à l’envers, et la logique du carburant reste la même : Maun, puis Ghanzi, puis la frontière. La seule asymétrie, c’est la frontière. Quitter le Botswana à Mamuno en fin de journée vous place de nuit sur la B6 namibienne vers Gobabis, une route encore moins agréable quand on ne la connaît pas et qu’on est fatigué. Prévoyez de passer la frontière le matin.

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Sources officielles

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Cinq cent trente-cinq kilomètres, une frontière et un revêtement qui récompense la patience. La ville à mi-parcours existe précisément pour ce trajet.

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