博茨瓦纳目的地

六大地区依循公路与航空网络，而非行政区划图——因为决定一趟行程如何拼合的是路线，而不是边界。

博茨瓦纳奥卡万戈三角洲的泛滥平原、河道和岛屿航拍。摄影：Joachim Huber，CC BY-SA 2.0，来自 Wikimedia Commons。

博茨瓦纳国土辽阔、人口稀少，值得一去的地方彼此相距遥远，而您在地图上如何划分这个国家，决定了您如何规划行程。这份博茨瓦纳目的地索引列出我们采用的六大地区，解释为什么这是我们自己的划分而不是别人的，并说明城镇和门户止于何处、保护区从何处开始。

为什么我们的博茨瓦纳目的地地图是我们自己的编辑地理划分

博茨瓦纳旅游局并未公布官方旅游分区。全国没有一套供游客参照的命名区域体系。博茨瓦纳旅游局自己的“探索”栏目改为按主题对全国进行分类，分为三类：国家公园与保护区、历史遗址、城镇与村庄。其中的城镇名单只有八个条目，遗漏了旅行者实际会经过的大多数聚居地——纳塔、Rakops、Gumare、沙卡韦、帕拉佩等地在博茨瓦纳旅游局网站上根本没有目的地页面。

行政区划作为面向游客的结构也好不到哪里去。乔贝区与人们所说的“乔贝”大体吻合，西北区对奥卡万戈的覆盖也还算合理，但中部区面积巨大：它囊括了 A1 东部走廊、马卡迪卡迪与博泰蒂，以及图利地区，而这是三趟毫不相干的行程。卡拉哈迪跨境公园与南非共同管理，从任何实用意义上说都不属于博茨瓦纳的某个行政区。行政区只是一个元数据字段，而不是规划假期的方式。

所以我们自行划分。我们的六个地区依循公路与航空网络——也就是真正决定一趟行程如何拼合的路线和门户——我们明确将其标注为自己的编辑地理划分，而非官方划分。如果您看到某个博茨瓦纳网站展示所谓的“官方地区”，请审慎看待这一说法。

六大地区

奥卡万戈三角洲与马翁

这片内陆三角洲以及为它服务的城镇。马翁是博茨瓦纳的旅游之都，也是几乎所有乘小飞机游猎行程的出发枢纽；它同时是前往莫雷米和马卡迪卡迪的公路起点。该地区还包括狭长地带，以及沿 A35 公路向北直到沙卡韦和措迪洛山的区域。要理解这个地区，就要明白三角洲的大部分是只能乘飞机抵达的租赁特许区，而其东部旱地边缘可以自驾。参见奥卡万戈三角洲与马翁和马翁。

乔贝与卡萨内

位于最北端的乔贝河畔。卡萨内虽小，地理位置却至关重要——赞比亚、津巴布韦和纳米比亚都在短途车程之内，维多利亚瀑布的公路距离为 80 km。该地区涵盖乔贝河岸区、萨武蒂、利尼扬蒂、Nogatsaa 水塘，以及公园以西的乔贝飞地（Chobe Enclave）社区土地。它是几大野生动物区中交通最便利的一个，也是最容易入门的地方。参见乔贝与卡萨内。

马卡迪卡迪与盐沼

纳塔与马翁之间 A3 公路两侧的盐沼地带，包括恩特韦特韦盐沼和苏阿盐沼、恩赛盘、贝恩斯猴面包树（Baines’ Baobabs）、博泰蒂河以及纳塔鸟类保护区。这个地区的季节节奏与乔贝正好相反：旱季是光秃刺眼的盐沼，雨后则变成遍布斑马和角马的草原。四轮摩托、露天过夜和已习惯人类的狐獴都属于这里。参见马卡迪卡迪与盐沼。

卡拉哈里

覆盖博茨瓦纳大部分国土的沙地；就游客而言，指的是中央卡拉哈里野生动物保护区、库策、卡拉哈迪跨境公园和 Mabuasehube，杭济是其西部门户，跨卡拉哈里公路贯穿其间。这里的旅行偏远、要求高、必须自给自足：保护区内没有燃油、水或补给。雨季过后最佳，与北部的规律正好相反。参见卡拉哈里。

博茨瓦纳东部

A1 走廊和林波波河边境地带：弗朗西斯敦、帕拉佩、塞罗韦、塞莱比-皮奎和 Bobonong，以及卡马犀牛保护区和图利地区的北图利野生动物保护区。大多数游猎旅行者只是途经这个地区而不是以它为目的地，但这里有博茨瓦纳最可靠的犀牛观赏地，以及地质景观最壮观的私人保护区。参见博茨瓦纳东部。

哈博罗内及东南区

首都及其周边——Mokolodi 自然保护区、洛巴策、Kanye、莫莱波洛莱、Matsieng 和 Kolobeng——以及位于 Tlokweng 和 Pioneer Gate 的主要南非边境口岸。哈博罗内是政府所在地，也有全国最主要的国际机场，但大多数三角洲和乔贝行程经约翰内斯堡中转，完全绕开这里。参见哈博罗内及东南区。