马翁至卡萨内：经纳塔走柏油路，还是开四驱车穿越莫雷米和萨武蒂？
这并不是同一段旅程的两个版本。一条是 600 km 的柏油路，开普通轿车一天就能走完；另一条是穿越国家公园沙地、历时三到五天的远征，准备不足的车辆会被困在半路。请慎重选择。
博茨瓦纳自驾四驱车要求萨武蒂水道（Savuti Channel）。图片：diego_cue，CC BY-SA 3.0，来源：Wikimedia Commons。
简短回答
走柏油路。全程约 600 km，从马翁沿 A3 向东到纳塔，再沿 A33 向北到卡萨内，全部是铺装路面，漫长的一天可以走完，分两天则很轻松。任何租来的车都能胜任。大多数人都应该这样安排，而几乎所有行程提到“马翁至卡萨内”时，默认的也是这条路线。
只有当这段车程本身就是游猎时，才选择穿越莫雷米、夸伊、萨武蒂和乔贝的四驱路线。它不是捷径——耗时更长，算上公园费用和露营费后贵得多，而且需要一辆装备齐全、带低速四驱挡的高底盘四驱车（4×4），一位开过深沙路的司机，以及提前数月订好的露营地。准备充分的话，这是非洲最出色的自驾路线之一；掉以轻心的话，人们就是这样在黄昏时陷进沙里，距离救援 60 km，而所在的公园又不允许夜间行车。
本指南内容
马翁至卡萨内柏油路线详解
两段路程，一个交汇小镇。
第一段：马翁至纳塔，沿 A3 约 300 km。从马翁向东出发，经过格韦塔（Gweta），穿过马卡迪卡迪的北缘。两端之间的加油站和服务设施稀少，没有围栏的路段上的牲畜才是真正的危险，而值得停留的地方比地图上看起来要多。我们为这一段单独写了指南：马翁至纳塔。
第二段：纳塔至卡萨内，沿 A33 约 300 km。从纳塔的路口向北，穿过公路两侧的大象栖息地，抵达卡宗古拉和卡萨内。这一段构成了我们A3 与 A33 公路走廊指南的北半部分，其中介绍了加油站、兽医检疫围栏以及大象经常横穿的路段。
一天走完是可行的，但并不轻松：一早从马翁出发，在纳塔加油，计划天黑前抵达卡萨内。博茨瓦纳柏油公路的全国限速为 120 km/h，经过居民点时为 60 km/h，但考虑到牲畜、驴子和公路穿过的村庄，实际平均车速要低得多。
分两天走意味着在纳塔住一晚，这比听起来要好。纳塔鸟类保护区（Nata Bird Sanctuary）位于苏阿盐沼边缘，而这个小镇之所以存在，正是因为三条公路在这里交汇。参见纳塔住宿。
穿越国家公园的四驱路线
马翁至卡萨内的公园路线并不是一条单一的道路，而是由一连串公园路段组成，每段都有各自的大门、费用和露营地，大致串联如下：
- 马翁至莫雷米南门——约 92 km，最后一段为非铺装路面。进入莫帕尼舌地（Mopane Tongue），从夸伊的北门出来。
- 夸伊至马巴贝门（Mababe Gate），再前往萨武蒂——抵达萨武蒂时距马翁约 200 km，实际驾驶时间通常在五小时以上。途经马巴贝洼地（Mababe Depression），有沙地道路和季节性积水。
- 萨武蒂经戈哈门（Ghoha Gate）至卡萨内——约 220 km，四小时以上，接上利尼扬蒂连接道路，从卡萨内的塞杜杜门（Sedudu Gate）出园。这一段的名声并非虚传：描述这段路的资料一致警告，有长达数十公里的深层松沙，需要挂低速四驱挡并降低胎压通过。
由此可以得出两点。第一，这条路线至少需要三晚，通常要走四到五晚，因为您付了公园费用才进去，一路直接开过去就失去了来的意义。第二，限制车速的不是公园内 40 km/h 的限速，而是沙地。请按柏油路速度的几分之一来规划行程。
车辆标准没有商量余地。高低速四驱挡、真正的离地间隙、全地形轮胎、脱困装备，以及 Botswana Tourism 针对偏远地区出行规定的燃油和饮水余量——约 100 升燃油，每人 20 升水。我们的四驱车要求页面介绍了这些在实际中意味着什么。
在这条路线上单车出行是一个需要慎重做出的决定，而不是默认选项。两车结伴是穿越萨武蒂沙地的标准建议，它决定了遇到状况时只是有点麻烦，还是陷入严重的困境。
马翁至卡萨内：实话实说的对比
| 经纳塔走柏油路 | 开四驱车经莫雷米和萨武蒂 | |
|---|---|---|
| 距离 | 约 600 km | 公园内道路约 420 km，另加前往入口的路程 |
| 时间 | 漫长的一天，或轻松的两天 | 至少三到五天 |
| 车辆 | 任何公路用车 | 装备齐全、带低速四驱挡的四驱车，最好两车同行 |
| 油费以外的花费 | 如分两天走，在纳塔住一晚 | 区内每天的入园费和车辆费，外加每个营地的露营费 |
| 提前预订时间 | 无需 | 露营地需提前数月 |
| 沿途风光 | 马卡迪卡迪边缘，A33 沿线的大象栖息地 | 莫雷米、夸伊、萨武蒂和乔贝腹地 |
| 可能出现的问题 | 牲畜，晚到 | 陷入沙地，没有信号，不允许夜间行车 |
在马翁至卡萨内的对比中，人们最常算错的是费用。柏油路线只需一箱油。公园路线则是连续数天的每人入园费、每车每天的车辆费和每人露营费，另外还要加上四驱车租金。作为游猎来看，它物有所值；作为交通方式来看，则并不划算。
哪条马翁至卡萨内路线适合您
- 飞进马翁、从卡萨内飞出，共有一周时间。走柏油路。把省下来的时间花在莫雷米和乔贝，而不是两地之间的路上。
- 经验丰富的自驾者，有三周时间和一辆合适的车。走公园路线，并且用五天时间慢慢走。
- 第一次来博茨瓦纳，租了四驱车，没有深沙驾驶经验。走柏油路。然后分别从两端参加莫雷米和乔贝的跟团一日游或过夜游。对于提出这个问题的大多数人，我们会推荐这种组合。
- 雨季出行，大约 12 月至 3 月。走柏油路，几乎不用犹豫。北部公园的道路可能无法通行，而马巴贝一带的黑棉土与沙地是完全不同的难题。
- 完全不开车。马翁与卡萨内之间有定期航班，也有多日跟团游猎沿公园路线行进，并由运营商负责全部后勤。我们收录的行程中就有好几个是这样安排的。
这条路线上的多日跟团游猎
莫雷米、夸伊、萨武蒂和乔贝，驾驶、露营和公园预订均由运营商负责。每张卡片都会先打开我们自己的页面。
每张卡片都会先打开我们自己的行程页面。预订在运营商网站上完成，实时价格和可订情况以该网站为准。
公园路线上的费用、大门和预订
在博茨瓦纳的公园内需要支付三项独立的费用：每人每天的入园费、每天的车辆费，以及每人每晚的露营费。这些费用并不由同一个机构收取，自驾者往往就在这一点上措手不及。我们的国家公园与保护区总览解释了其中的结构。
露营需要向具体营地的运营商预订，而不是统一预订。在这条路线上，萨武蒂和利尼扬蒂的露营地由一家特许经营商运营，乔贝河岸区的伊哈哈（Ihaha）由另一家运营，莫雷米的营地则分属另外三家。请做好分别付款好几次的准备，如果订得晚，旱季时营地很可能已经订满。
大门开放时间很重要，因为公园内不允许夜间行车。卡萨内一端的塞杜杜门公布的开放时间为：4 月至 9 月约 06:00 开门、18:30 关门，10 月至 3 月的开放时段稍长一些。请将这些时间视为参考，并在当天确认——如果另一种选择是在车里过夜，那么在关门后才到就是个实实在在的问题。
燃油：公园内没有加油站。马翁和卡萨内是两端的补给点，出发时油箱里有多少油，路上就只有多少油。
卡萨内一端的住宿推荐
卡萨内和卡宗古拉的河畔度假屋、市区家庭旅馆和露营地，位于两条路线的北端终点。
每张卡片都会先打开我们自己的住宿页面。我们不自行发布任何价格、空房信息或评分。
反方向行驶
从卡萨内到马翁与从马翁到卡萨内是同一条路，只有一个实际差别：您离开的是一个有边境口岸、机场和齐全服务的小镇，抵达的则是奥卡万戈一切行程的集结地。如果您在卡萨内取租车、在马翁还车，请在卡萨内采购补给。
在公园路线上，向南行驶有一个实实在在的优势：您会在行程较早阶段、人和车都状态良好时通过萨武蒂沙地，并以莫雷米作为终点而不是起点。正因如此，好几家运营商更偏爱这个方向。
规划行程的其余部分
- 马翁至纳塔以及A3 与 A33 公路走廊——柏油路线的两段路程。
- 莫雷米野生动物保护区、夸伊以及乔贝国家公园——四驱路线穿越的公园。
- 马翁和卡萨内，以及马翁住宿和卡萨内住宿。
- 博茨瓦纳露营——公园露营与私人露营的实际运作方式。
- 博茨瓦纳自驾以及行程推荐。
官方资料来源
- Botswana Tourism——自驾与露营，关于燃油和饮水余量以及偏远地区出行建议
- Botswana Tourism——乔贝国家公园，关于公园的各个区域及进入方式
- Getaway——预订博茨瓦纳国家公园的露营地，关于萨武蒂、利尼扬蒂和伊哈哈各特许经营商的分工
- 博茨瓦纳 A3 公路，关于途经纳塔、格韦塔和马翁的路线
大门开放时间、公园费用、露营地运营商和路况都会变化，北部公园的道路还会随季节变化。在确定四驱路线之前请确认最新情况，也不要依据没有注明最后核实时间的资料来规划。
一条是交通，另一条是游猎。
如果您只是需要抵达卡萨内，那就走柏油路，并在两端分别安排观赏野生动物的行程。如果您想开着自己的车用四天时间穿越三个保护区，那是一趟精彩绝伦的旅行——但请把它当作一趟旅行来规划，而不是当作去某个地方的途径。