Botswana-Reiseroute für 7 Tage
Eine Region gründlich statt drei Regionen halbherzig. Die Delta-Woche – und was sie Sie an Fahrzeit tatsächlich kostet.
Alle Botswana-ReiseroutenBotswana als SelbstfahrerSteppenzebras grasen im Moremi-Wildreservat, Botswana. Foto: diego_cue, CC BY-SA 3.0, über Wikimedia Commons.
Eine Botswana-Reiseroute für 7 Tage ist eine Reise durch eine einzige Region. Das ist keine Einschränkung, die man umgehen müsste, sondern die ehrliche Rechnung in einem Land, in dem Maun und Kasane auf Asphalt rund 600 km auseinanderliegen und die interessanten Strecken in Stunden pro 100 km gemessen werden statt in Kilometern pro Stunde. Verbringen Sie die Woche am Okavango, und Sie kommen nach Hause, nachdem Sie etwas wirklich gesehen haben. Verbringen Sie sie mit der Durchquerung des Landes, und Sie haben vor allem die A3 gesehen.
Diese Seite beschreibt die Woche, die wir selbst buchen würden: Maun als Drehscheibe, das Moremi-Wildreservat für den Lebensraum des Reservats und das benachbarte Khwai für alles, was in Moremi nicht erlaubt ist. Außerdem stellen wir die Variante mit Flügen vor, denn für viele Reisende ist eine Woche genau die Länge, bei der das Fliegen aufhört, Luxus zu sein, und zur einzigen Möglichkeit wird, mit der die Reise funktioniert.
- Form
- Eine Region, hin und zurück ab Maun
- Nächte
- 6 (Maun 1 · Moremi 2 · Khwai 2 · Maun 1)
- Fahren
- Kurz, aber langsam: Von Maun zum South Gate von Moremi sind es rund 92 km
- Fahrzeug
- 4×4 unerlässlich, vollständig autark
- Ideal für
- Eine erste Botswana-Reise, Selbstfahrer und alle, die lieber in die Tiefe als in die Breite gehen
- Nicht geeignet für
- Alle, die in derselben Woche auf der Straße sowohl Chobe als auch das Delta sehen wollen
In diesem Ratgeber
- Für wen sich diese Reiseroute eignet
- Die Route auf einen Blick
- Tag für Tag
- Die Variante mit Flügen
- Wann Sie diese Reise unternehmen
- Was Sie streichen, wenn ein Tag fehlt
- Wie sich diese Route erweitern lässt
Für wen sich diese 7-tägige Botswana-Reiseroute eignet
Diese Woche passt zu Reisenden, die akzeptiert haben, dass Botswana groß ist. Am besten funktioniert sie für Selbstfahrer mit etwas Erfahrung auf Sand und ohne feste Erwartungen an die tägliche Fahrstrecke sowie für Erstbesucher, die lieber ein Ökosystem verstehen als vier fotografieren.
Weniger geeignet ist sie, wenn die Reise unbedingt das Chobe-Flussufer einschließen muss. Von Maun nach Kasane sind es rund 600 km Asphalt über Nata – in jeder Richtung ein voller Fahrtag. Wer zwei von sieben Tagen für diese Straße einplant, hat noch fünf übrig, und fünf Tage verteilt auf zwei Regionen sind dünner als sechs Tage in einer. Ist Chobe nicht verhandelbar, lautet die ehrliche Antwort: entweder eine Strecke fliegen oder die 10-Tage-Reiseroute wählen, bei der die Reise durch zwei Regionen Luft zum Atmen bekommt.
Sie eignet sich außerdem für alle, die Nachtpirschfahrten und Fußsafaris wollen. Moremi ist ein Wildreservat und erlaubt beides nicht. Khwai, die Gemeindekonzession an seiner nordöstlichen Grenze, schon. Beides in einer Woche zu kombinieren, ist die wichtigste strukturelle Entscheidung dieser Reiseroute.
Die Route auf einen Blick
| Nacht | Standort | Warum dort |
|---|---|---|
| 1 | Maun | Ankunft, Fahrzeugübergabe, Einkauf und Campingplatz-Formalitäten |
| 2–3 | Moremi (Gegend um Xakanaxa oder Third Bridge) | Delta-Lebensraum, den Sie mit dem Auto erreichen – ohne Budget für Kleinflugzeuge |
| 4–5 | Khwai | Nachtpirschfahrten, Fußsafaris und Spurensuche abseits der Wege – nichts davon ist in Moremi erlaubt |
| 6 | Maun | Rückkehr, Tanken, Aufräumen und ein Bett vor einem frühen Flug |
| 7 | — | Abreise ab Maun |
Tag für Tag
Tag 1 – Ankunft in Maun
Maun ist die Drehscheibe fast jeder Reise in den Norden Botswanas: der letzte verlässliche Ort für Treibstoff, Bargeld und Vorräte vor dem Reservat und der Flughafen, an dem die meisten Reiserouten beginnen. Gönnen Sie dem Ort eine Nacht, statt am selben Nachmittag das Fahrzeug zu übernehmen und einen Campingplatz anzusteuern. In Moremi gibt es weder Treibstoff noch Geschäfte noch verlässlichen Empfang – alles, was Sie vergessen haben, wird dort zu einem Drei-Tage-Problem statt zu einem Zehn-Minuten-Problem.
Nutzen Sie den Nachmittag für die unspektakuläre Liste: Treibstoff und Reservekanister, Wasser, Lebensmittel für vier Tage, Bargeld und die Bestätigung Ihrer Campingplatzbuchungen. Unsere Seite zu 4×4 und Fahrzeuganforderungen erläutert, was Botswana Tourism von Selbstfahrern mit Zelt tatsächlich an Ausrüstung erwartet, darunter mindestens 100 Liter Treibstoff in Langstreckentanks oder Metallkanistern und mindestens 20 Liter Wasser pro Person.
Tag 2–3 – Moremi-Wildreservat
Das South Gate (Maqwee) liegt rund 92 km von Maun entfernt. Mit einem beladenen 4×4 ist das eher ein langer halber Tag als eine Stunde Fahrt, denn der Untergrund wird schon weit vor dem Tor schlechter. Brechen Sie früh auf und betrachten Sie den Anreisetag als Fahrtag mit Tierbeobachtung, nicht umgekehrt.
Moremi ist der einzige Teil des Okavango-Deltas, den jeder mit dem eigenen Fahrzeug erreichen kann, und das Wegenetz um Xakanaxa und Third Bridge ist der Bereich, in dem sich nahezu alle Selbstfahrerrouten abspielen. Im Reservat gelten strenge Regeln, die Sie vor dem Tor kennen sollten: Fahren nur tagsüber auf angelegten Pisten mit 40 km/h, keine Nachtpirschfahrten, keine Fußsafaris und kein Fahren abseits der Wege. Mit zwei Nächten können Sie ein Gebiet gründlich erkunden, statt beide Tage mit der Anfahrt zu verbringen.
Ein Hinweis zu den Erwartungen, den die meisten Reiseführer auslassen: Leopardensichtungen gelten auf der Khwai-Seite oft als besser, und der Grund ist der Zugang, nicht die Dichte. Im Reservat ist ein Tier, das die Piste verlässt, eines, das Sie nicht weiter beobachten können.
Tag 4–5 – Khwai
Khwai (NG19) ist die an Moremi grenzende Gemeindekonzession, die meist von Maun aus selbst angefahren und vom Reservat aus über das North Gate erreicht wird. Sie ist hier wichtig, weil sie außerhalb des Reservats liegt – deshalb sind Nachtpirschfahrten und Fußsafaris erlaubt. Zwei Nächte ermöglichen eine Abendfahrt, eine Morgenfahrt und eine Fußsafari, ohne dass Sie sich entscheiden müssen.
Hier lohnt sich auch auf einer Selbstfahrerreise eine geführte Aktivität. Eine Überschwemmungsebene zu lesen ist eine erlernte Fähigkeit, und eine einzige geführte Nachtpirschfahrt verändert meist, wie Sie den Rest der Woche beobachten.
Tag 6 – Rückfahrt nach Maun
Fahren Sie denselben Weg zurück oder, je nach Wasserstand und aktuellem Zustand der Pisten, in einer Schleife über das South Gate hinaus. Planen Sie, mit Tageslicht-Reserve in Maun anzukommen. Eine Nacht im Ort vor einem frühen Charter- oder Linienflug beseitigt das einzige wirklich vermeidbare Risiko dieser Reiseroute: einen verpassten Abflug, weil die letzte Etappe länger dauert als erwartet.
Wenn Sie noch Energie haben, erfahren Sie auf der Seite Okavango-Delta und Maun, was der Ort über die Versorgung hinaus zu bieten hat.
Tag 7 – Abreise
Maun ist ein Einreiseort, doch die veröffentlichten Öffnungszeiten der Einwanderungsbehörde wirken enger als der Betriebstag des Flughafens. Das sollten Sie bestätigen lassen, wenn Sie nicht mit dem üblichen Kurzflug nach Johannesburg, sondern auf einer ungewöhnlichen Route ausreisen.
Die Variante mit Flügen
Bei sieben Tagen hört das Fliegen auf, ein Luxus zu sein, und wird zur strukturellen Lösung. Flugreisende landen in Maun, steigen in ein Kleinflugzeug um und sind innerhalb einer Stunde im Camp; die Reiserouten werden dann durch aufeinanderfolgende Kurzflüge zusammengesetzt, weshalb eine Delta-Reise auch Camps umfassen kann, zwischen denen es keine befahrbare Piste gibt. Ein Kurzflug zu einer Piste im Khwai-Gebiet dauert etwa eine halbe Stunde.
Die geflogene Version dieser Woche sieht so aus: eine Nacht in Maun, dann drei oder vier Nächte in einem oder zwei Konzessionscamps, dann die Abreise. Sie verschafft Zugang zum wasserreichen Delta und zu den privaten Konzessionen, die keine Selbstfahrerroute erreicht, und sie bietet Nachtpirschfahrten, Fußsafaris und Spurensuche abseits der Wege als Standard, weil in Konzessionen andere Regeln gelten als in Nationalparks. Sie kostet pro Tag deutlich mehr und bringt strenge Gepäckgrenzen für Kleinflugzeuge mit sich – in der Praxis nur weiche Taschen.
Es gibt auch einen Mittelweg, und den würden wir bei dieser Reiselänge am häufigsten empfehlen: mit dem eigenen Fahrzeug von Maun nach Moremi und Khwai fahren und dann von einer Piste im Delta ausfliegen, statt die Strecke zurückzufahren. Die beiden Varianten scheitern auf entgegengesetzte Weise. Das Fahren ist Schlamm und Hochwasser ausgesetzt; das Fliegen ist teuer, aber von beidem unberührt und verwandelt eine lange Rückfahrt in eine Stunde.
Wo Sie tatsächlich übernachten: Unterkünfte in Maun und Unterkünfte in Kasane – die beiden Orte, um die herum eine kurze Botswana-Route aufgebaut ist.
Wann Sie diese Reise unternehmen
In den trockenen Monaten sammeln sich die Tiere um die verbleibenden Wasserstellen, und die Pisten sind besser kalkulierbar – deshalb dominieren diese Monate die Buchungen. Die Grüne Saison von November bis März bringt Vögel, neugeborene Antilopen und niedrigere Preise, dafür ist die Tierbeobachtung schwieriger, und Pisten können gesperrt werden. Moremi wurde in der Vergangenheit nach saisonalen Überschwemmungen mit eingeschränktem Zugang wiedereröffnet; eine Route, die im August auf der Karte gut aussieht, existiert im März unter Umständen nicht.
Welches Zeitfenster Sie auch wählen: Prüfen Sie den aktuellen Zugang, bevor Sie einen Campingplatz buchen, der nur auf einem Weg erreichbar ist. Unsere Seite Beste Reisezeit für Botswana stellt die Vor- und Nachteile nach Region dar, und der Flutzyklus des Okavango erklärt, warum das Wasser dann kommt, wann es kommt.
Was Sie streichen, wenn ein Tag fehlt
Fehlt ein Tag, ist die Lösung nicht, jeden Halt um eine Nacht zu kürzen. Streichen Sie Khwai und bleiben Sie drei Nächte in Moremi – oder streichen Sie Moremi und verbringen Sie drei in Khwai, je nachdem, ob Ihnen der Lebensraum des Reservats oder die nächtlichen Aktivitäten wichtiger sind. Beides ist eine bessere Reise als vier Standorte in sechs Nächten.
Nicht streichen sollten Sie die Nacht in Maun an beiden Enden. Die erste schützt die gesamte Reise, die letzte den Heimflug.
Wie sich diese Route erweitern lässt
Mit drei zusätzlichen Tagen ist die natürliche Erweiterung der Abstecher nach Norden ans Chobe-Flussufer – genau dorthin führt die 10-tägige Botswana-Reiseroute. Mit einer zusätzlichen Woche rücken die Salzpfannen und die Kalahari in Reichweite, wie in den Routen für 14 Tage und 21 Tage beschrieben.
Auch eine Erweiterung zur Seite statt in die Länge ist eine Überlegung wert. Von Kasane aus sind die Victoriafälle 80 km entfernt, und der Trans-Kalahari-Highway führt nach Westen Richtung Namibia. Beides gehört nicht in eine siebentägige Reise, kann aber die Planung der nächsten prägen.
Die Asphaltetappe zwischen Nata und Kasane ist auf dieser Route diejenige, die viele unterschätzen: rund 300 km auf der A33 am Ostrand des Chobe-Ökosystems, und keine Strecke, die Sie im Dunkeln beenden sollten. Unser Ratgeber zum Korridor Francistown–Kasane erläutert die Etappen und die Tankentscheidung in Nata.
Die Etappe Maun–Nata auf dieser Route umfasst 300 km Asphalt mit je einem Nationalpark auf beiden Seiten: Unser Ratgeber von Maun nach Nata erläutert die Tankstellen, die Abzweigung nach Nxai Pan und die Entscheidung, die an der Kreuzung wartet.
Erste und letzte Nächte auf dieser Route
Eine Woche lässt keinen Spielraum, daher zählen die Nächte bei Ankunft und Abreise. Das sind die praktischen Adressen an beiden Enden.
Geführte Alternativen ab Maun
Wenn Sie die Delta-Etappen lieber nicht selbst fahren möchten, sind das die tatsächlich buchbaren Touren ab Maun.
Alle Touren in Maun und am Okavango
Jede Karte führt zunächst zu unserer eigenen Tourseite. Gebucht wird auf der Website des Anbieters, wo die aktuellen Preise und Verfügbarkeiten angezeigt werden.
Die nächste Etappe planen
- Moremi-Wildreservat – Tore, Camps, Regeln und was Selbstfahrer erwartet.
- Maun – die Drehscheibe und wie viel Zeit Sie ihr am Anfang und Ende geben sollten.
- Botswana als Selbstfahrer – das Asphaltnetz, ehrliche Entfernungen und was das Land von einem Fahrzeug verlangt.
- Reiseplanung – Visum, Geld, Gesundheit und Mobilfunk.
Offizielle Quellen
- Botswana Tourism Organisation – Moremi-Wildreservat (Fläche, Tore, erlaubte Aktivitäten)
- Botswana Tourism Organisation – Klima (Jahreszeiten, Temperaturen, optimales Reisefenster)
Geprüft im August 2026. Parkzugang, Öffnungszeiten der Tore, Wasserstände und Flugpläne ändern sich; sollte hier etwas veraltet sein, teilen Sie es uns mit.