Itinerario de 7 días por Botsuana
Una región bien hecha, en lugar de tres regiones mal hechas. La semana en el delta y lo que de verdad cuesta en horas de conducción.
Todos los itinerarios por BotsuanaBotsuana por libre en cocheCebras de llanura pastando en la Reserva de Caza de Moremi, Botsuana. Foto: diego_cue, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons.
Un itinerario de 7 días por Botsuana es un viaje de una sola región. No es una limitación que haya que sortear; es la aritmética honesta de un país donde Maun y Kasane están a unos 600 km de distancia por asfalto, y donde la conducción interesante se mide en horas por cada 100 km y no en kilómetros por hora. Pasa la semana en el Okavango y volverás a casa habiendo visto algo como es debido. Pásala cruzando el país y volverás habiendo visto la A3.
Esta página expone la semana que nosotros reservaríamos de verdad: Maun como eje, la Reserva de Caza de Moremi por el hábitat de la reserva y Khwai, justo al lado, para lo que Moremi no permite. También incluye la alternativa en avión, porque para mucha gente siete días es justo la duración a partir de la cual volar deja de ser un lujo y se convierte en la única forma de que el viaje funcione.
- Formato
- Una región, ida y vuelta desde Maun
- Noches
- 6 (Maun 1 · Moremi 2 · Khwai 2 · Maun 1)
- Conducción
- Corta pero lenta: de Maun a la South Gate de Moremi hay unos 92 km
- Vehículo
- 4×4 imprescindible, totalmente autosuficiente
- Ideal para
- Un primer viaje a Botsuana, quienes viajan por libre en coche y quien prefiera profundidad a amplitud
- No es para
- Quien se empeñe en ver Chobe y el delta en la misma semana por carretera
En esta guía
- Para quién es este itinerario
- La ruta de un vistazo
- Día a día
- La alternativa en avión
- Cuándo hacer este viaje
- Qué recortar si pierdes un día
- Cómo ampliar esta ruta
Para quién es este itinerario de 7 días por Botsuana
Esta semana es para viajeros que ya han asumido que Botsuana es enorme. Funciona mejor para quienes viajan por libre en coche con algo de experiencia en arena y sin expectativas fijas de kilometraje diario, y para quienes visitan el país por primera vez y prefieren entender un ecosistema antes que fotografiar cuatro.
Encaja peor si el viaje tiene que incluir la ribera del Chobe. De Maun a Kasane hay unos 600 km de asfalto por Nata, lo que supone una jornada completa de conducción en cada sentido. Dedicar dos de los siete días a esa carretera deja cinco, y cinco días repartidos entre dos regiones dan menos de sí que seis días en una sola. Si Chobe es innegociable, la respuesta honesta es hacer un tramo en avión o mirar el itinerario de 10 días, que es donde el viaje de dos regiones empieza a respirar.
También es para quien quiera safaris nocturnos y a pie. Moremi es una reserva de caza y no permite ninguna de las dos cosas. Khwai, la concesión comunitaria en su límite noreste, sí. Combinar ambas en una semana es la decisión estructural más útil de este itinerario.
La ruta de un vistazo
| Noche | Base | Por qué está ahí |
|---|---|---|
| 1 | Maun | Llegada, entrega del vehículo, avituallamiento y papeleo de los campings |
| 2–3 | Moremi (zona de Xakanaxa o Third Bridge) | Hábitat del delta al que se puede llegar en coche, sin presupuesto para avioneta |
| 4–5 | Khwai | Safaris nocturnos, a pie y rastreo fuera de pista, nada de lo cual permite Moremi |
| 6 | Maun | Regreso, repostar, asearse y una cama antes de un vuelo temprano |
| 7 | — | Salida de Maun |
Día a día
Día 1: llegada a Maun
Maun es el eje de casi todos los viajes por el norte de Botsuana: el último punto fiable para combustible, efectivo y provisiones antes de la reserva, y el aeropuerto desde el que empiezan la mayoría de los itinerarios. Dedícale una noche en lugar de intentar recoger el vehículo y llegar a un camping la misma tarde. Dentro de Moremi no hay combustible, ni tiendas, ni cobertura fiable, así que cualquier cosa que hayas olvidado se convierte en un problema de tres días en vez de diez minutos.
Aprovecha la tarde para la lista menos glamurosa: combustible y bidones, agua, comida para cuatro días, efectivo y la confirmación de las reservas de los campings. Nuestra página de 4×4 y requisitos del vehículo explica lo que Botswana Tourism espera realmente que lleve quien acampa viajando por libre en coche, incluidos al menos 100 litros de combustible en depósitos de largo alcance o bidones metálicos y al menos 20 litros de agua por persona.
Días 2–3: Reserva de Caza de Moremi
La South Gate (Maqwee) está a unos 92 km de Maun. Eso es una media jornada larga con un 4×4 cargado, no una hora de coche, porque el firme empeora mucho antes de la puerta. Sal temprano y plantea el día de llegada como una jornada de conducción con observación de fauna incluida, y no al revés.
Moremi es la única parte del delta del Okavango a la que cualquiera puede entrar en coche, y la red de pistas en torno a Xakanaxa y Third Bridge es donde transcurren casi todas las rutas por libre. Dentro de la reserva las normas son estrictas y conviene conocerlas antes de llegar a la puerta: conducción solo de día por pistas establecidas a 40 km/h, sin safaris nocturnos, sin safaris a pie y sin conducción fuera de pista. Dos noches te permiten explorar bien una zona en lugar de dedicar los dos días al tránsito.
Una observación sobre expectativas que la mayoría de las guías omite: a menudo se dice que los avistamientos de leopardo son mejores en el lado de Khwai, y la razón es el acceso, no la densidad. Dentro de la reserva, un animal que se aleja de la pista es un animal que dejas de ver.
Días 4–5: Khwai
Khwai (NG19) es la concesión comunitaria que linda con Moremi; se suele recorrer por libre en coche desde Maun y se llega desde la reserva por la North Gate. Aquí importa porque está fuera de la reserva, y por eso se permiten los safaris nocturnos y a pie. Dos noches te dan un safari al atardecer, otro por la mañana y una caminata sin tener que elegir.
Aquí es también donde una actividad guiada justifica lo que cuesta, incluso en un viaje por libre. Leer una llanura de inundación es una habilidad que se aprende, y un safari nocturno guiado suele cambiar tu forma de observar durante el resto de la semana.
Día 6: regreso a Maun
Vuelve por donde viniste o sal dando un rodeo por la South Gate, según el nivel del agua y el estado actual de las pistas. Intenta llegar a Maun con luz de sobra. Una noche en la ciudad antes de un chárter temprano o un vuelo regular elimina el único riesgo realmente evitable de este itinerario: perder la salida porque el último tramo ha sido más lento de lo previsto.
Si te quedan fuerzas, la página del delta del Okavango y Maun explica para qué sirve la ciudad más allá del avituallamiento.
Día 7: salida
Maun es puerto de entrada, aunque su horario publicado de inmigración parece más reducido que la jornada del aeropuerto; conviene confirmarlo si sales con una ruta poco habitual en lugar del salto estándar a Johannesburgo.
La alternativa en avión
Siete días es la duración a partir de la cual volar deja de ser un lujo y pasa a ser una solución estructural. En los viajes en avioneta se aterriza en Maun, se cambia a una avioneta y se está en el campamento en menos de una hora; luego el itinerario se enlaza con vuelos cortos sucesivos, y por eso un viaje por el delta puede incluir campamentos sin ninguna pista transitable entre ellos. Un salto a una pista de aterrizaje de la zona de Khwai dura aproximadamente media hora.
La versión en avión de esta semana es una noche en Maun, luego tres o cuatro noches en uno o dos campamentos de concesión, y salida. Te da acceso al delta acuático y a las concesiones privadas, a las que no llega ninguna ruta por libre, y te da safaris nocturnos, a pie y rastreo fuera de pista de serie, porque las normas de las concesiones son distintas de las de los parques nacionales. Cuesta bastante más al día e impone límites estrictos de equipaje en avioneta: en la práctica, solo bolsas blandas.
También hay una opción intermedia, y es la que más a menudo recomendaríamos para esta duración: ir de Maun a Moremi y Khwai en tu propio vehículo y salir en avioneta desde una pista del delta en lugar de repetir el trayecto. Los dos formatos fallan de formas opuestas. La conducción está expuesta al barro y a las inundaciones; volar es caro pero no le afecta ninguna de las dos cosas, y convierte una larga vuelta atrás en una hora.
Dónde dormirás realmente: alojamiento en Maun y alojamiento en Kasane, las dos ciudades en torno a las que se construye una ruta corta por Botsuana.
Cuándo hacer este viaje
Los meses secos concentran a los animales alrededor del agua que queda y hacen las pistas más previsibles, y por eso acaparan las reservas. La temporada verde, de noviembre a marzo, trae aves, antílopes recién nacidos y tarifas más bajas, a cambio de una observación de fauna más difícil y pistas que pueden cerrarse. En el pasado, Moremi ha reabierto con acceso restringido tras las inundaciones estacionales, así que una ruta que en agosto parece perfecta en el mapa puede no existir en marzo.
Elijas la época que elijas, comprueba el acceso actual antes de comprometerte con un camping al que solo se puede llegar por un lado. Nuestra página sobre la mejor época para viajar a Botsuana expone las ventajas e inconvenientes de cada región, y el ciclo de la crecida del Okavango explica por qué el agua llega cuando llega.
Qué recortar si pierdes un día
Si pierdes un día, la solución no es quitar una noche a cada parada. Elimina Khwai y quédate tres noches en Moremi, o elimina Moremi y pasa tres en Khwai, según te importe más el hábitat de la reserva o las actividades nocturnas. Cualquiera de las dos opciones es mejor viaje que cuatro bases en seis noches.
Lo que no hay que recortar es la noche en Maun al principio y al final. La primera protege todo el viaje; la última protege el vuelo de vuelta.
Cómo ampliar esta ruta
Añade tres días y la ampliación natural es hacia el norte, hasta la ribera del Chobe, que es adonde va el itinerario de 10 días por Botsuana. Añade una semana y las salinas y el Kalahari quedan a tu alcance, como se explica en las rutas de 14 días y 21 días.
También merece la pena ampliar hacia los lados en lugar de a lo largo. Desde Kasane, las cataratas Victoria están a 80 km, y la carretera Transkalahari va hacia el oeste, hacia Namibia. Ninguna de las dos cosas cabe en un viaje de siete días, pero ambas influyen en cómo podrías planificar el siguiente.
El tramo asfaltado entre Nata y Kasane es el que pilla desprevenida a la gente en esta ruta: son unos 300 km por la A33 a través del borde oriental del ecosistema de Chobe, y no es un trayecto para terminarlo de noche. Nuestra guía del corredor de Francistown a Kasane detalla los tramos y la decisión sobre el combustible en Nata.
El tramo Maun–Nata de esta ruta son 300 km de asfalto con un parque nacional a cada lado: nuestra guía de Maun a Nata detalla los puntos de repostaje, el desvío a Nxai Pan y la decisión que te espera en el cruce.
Primera y última noche de esta ruta
Una semana no deja margen, así que las noches de llegada y de salida importan. Estas son las opciones prácticas en cada extremo.
Alternativas guiadas desde Maun
Si prefieres no conducir tú mismo los tramos del delta, estas son las excursiones reales que se pueden reservar con salida desde Maun.
Todos los tours de Maun y el Okavango
Cada ficha abre primero nuestra propia página del tour. La reserva se hace en la web del operador, donde se muestran el precio y la disponibilidad en tiempo real.
Planifica la siguiente etapa
- Reserva de Caza de Moremi: puertas, campings, normas y qué esperar si viajas por libre en coche.
- Maun: la ciudad eje y cuánto tiempo dedicarle al principio y al final.
- Botsuana por libre en coche: la red asfaltada, distancias reales y lo que el país exige a un vehículo.
- Planificación del viaje: visados, dinero, salud y conectividad.
Fuentes oficiales
- Botswana Tourism Organisation: Reserva de Caza de Moremi (superficie, puertas, actividades permitidas)
- Botswana Tourism Organisation: clima (estaciones, temperaturas, mejor época para viajar)
Revisado en agosto de 2026. El acceso a los parques, los horarios de las puertas, el nivel de la crecida y los horarios de vuelos cambian; si algo de lo que aparece aquí está desactualizado, avísanos.