Itinéraire de 7 jours au Botswana
Une région bien explorée plutôt que trois survolées. La semaine dans le delta, et ce qu’elle vous coûte réellement en heures de route.
Tous les itinéraires au BotswanaLe Botswana en autotourZèbres des plaines broutant dans la réserve de faune de Moremi, au Botswana. Photo : diego_cue, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
Un itinéraire de 7 jours au Botswana est un voyage consacré à une seule région. Ce n’est pas une contrainte à contourner, mais l’arithmétique honnête d’un pays où Maun et Kasane sont séparées par environ 600 km de goudron, et où les trajets intéressants se mesurent en heures pour 100 km plutôt qu’en kilomètres par heure. Passez la semaine dans l’Okavango, et vous rentrerez en ayant vraiment vu quelque chose. Passez-la à traverser le pays, et vous rentrerez en ayant vu l’A3.
Cette page présente la semaine que nous réserverions réellement : Maun comme pivot, la réserve de faune de Moremi pour ses milieux protégés, et Khwai, juste à côté, pour tout ce que Moremi n’autorise pas. Elle propose aussi la variante en avion, car pour beaucoup de voyageurs, sept jours est précisément la durée à partir de laquelle l’avion cesse d’être une extravagance pour devenir la seule façon de faire fonctionner le voyage.
- Format
- Une seule région, aller-retour depuis Maun
- Nuits
- 6 (Maun 1 · Moremi 2 · Khwai 2 · Maun 1)
- Conduite
- Courte mais lente : de Maun à la porte sud de Moremi, environ 92 km
- Véhicule
- 4×4 indispensable, en totale autonomie
- Idéal pour
- Un premier voyage au Botswana, les voyageurs en autotour, tous ceux qui préfèrent l’approfondissement à l’étendue
- Déconseillé pour
- Ceux qui tiennent à voir le Chobe et le delta la même semaine par la route
Dans ce guide
- À qui s’adresse cet itinéraire
- L’itinéraire en un coup d’œil
- Jour par jour
- La variante en avion
- Quand faire ce voyage
- Que supprimer si vous perdez une journée
- Comment prolonger cet itinéraire
À qui s’adresse cet itinéraire de 7 jours au Botswana
Cette semaine convient aux voyageurs qui ont accepté que le Botswana est immense. Elle fonctionne au mieux pour ceux qui voyagent en autotour avec une certaine expérience du sable et sans attentes figées quant au kilométrage quotidien, ainsi que pour ceux qui découvrent le pays et préfèrent comprendre un écosystème plutôt qu’en photographier quatre.
Elle vous conviendra moins si le voyage doit inclure les rives du Chobe. De Maun à Kasane, il faut compter environ 600 km de goudron via Nata, soit une journée complète de route dans chaque sens. Consacrer deux jours sur sept à cette route en laisse cinq, et cinq jours répartis sur deux régions, c’est plus maigre que six jours dans une seule. Si le Chobe est incontournable, la réponse honnête consiste soit à faire une étape en avion, soit à envisager l’itinéraire de 10 jours, durée à partir de laquelle le voyage en deux régions commence à respirer.
Elle convient aussi à ceux qui veulent faire des safaris de nuit et des marches. Moremi est une réserve de faune et n’autorise ni l’un ni l’autre. Khwai, la concession communautaire située à sa limite nord-est, les autorise. Associer les deux dans la même semaine est la décision structurelle la plus utile de cet itinéraire.
L’itinéraire en un coup d’œil
| Nuit | Étape | Pourquoi cette étape |
|---|---|---|
| 1 | Maun | Arrivée, remise du véhicule, ravitaillement et formalités de camping |
| 2–3 | Moremi (secteur de Xakanaxa ou de Third Bridge) | Un milieu de delta accessible en voiture, sans le budget d’un camp accessible en avion léger |
| 4–5 | Khwai | Safaris de nuit, marches et pistage hors piste, rien de tout cela n’étant autorisé à Moremi |
| 6 | Maun | Retour, plein de carburant, remise en état, et un lit avant un vol matinal |
| 7 | — | Départ de Maun |
Jour par jour
Jour 1 — Arrivée à Maun
Maun est le pivot de presque tous les voyages dans le nord du Botswana : le dernier point fiable pour le carburant, l’argent liquide et le ravitaillement avant la réserve, et l’aéroport d’où partent la plupart des itinéraires. Accordez-lui une nuit plutôt que d’essayer de récupérer un véhicule et de rejoindre un camping le même après-midi. Il n’y a ni carburant, ni magasin, ni réseau fiable à l’intérieur de Moremi : tout oubli y devient un problème de trois jours plutôt que de dix minutes.
Consacrez l’après-midi à la liste peu glamour : carburant et jerricans, eau, nourriture pour quatre jours, argent liquide et confirmation de vos réservations de camping. Notre page 4×4 et exigences relatives au véhicule détaille ce que Botswana Tourism attend réellement d’un campeur en autotour, notamment au moins 100 litres de carburant dans des réservoirs grande autonomie ou des jerricans métalliques et au moins 20 litres d’eau par personne.
Jours 2–3 — Réserve de faune de Moremi
La porte sud (Maqwee) se trouve à environ 92 km de Maun. Avec un 4×4 chargé, comptez une longue demi-journée plutôt qu’une heure de route, car le revêtement se dégrade bien avant la porte. Partez tôt, et considérez le jour d’arrivée comme une journée de route agrémentée d’observation de la faune plutôt que l’inverse.
Moremi est la seule partie du delta de l’Okavango où chacun peut entrer en voiture, et c’est sur le réseau de pistes autour de Xakanaxa et de Third Bridge que se déroule la quasi-totalité des itinéraires en autotour. À l’intérieur de la réserve, les règles sont strictes et méritent d’être connues avant la porte : circulation de jour uniquement, sur les pistes balisées, à 40 km/h, pas de safari de nuit, pas de safari à pied et pas de conduite hors piste. Deux nuits permettent d’explorer correctement un secteur au lieu de consacrer les deux journées au trajet.
Une remarque sur les attentes que la plupart des guides passent sous silence : on dit souvent que les observations de léopards sont meilleures du côté de Khwai, et la raison tient à l’accès plutôt qu’à la densité. Dans la réserve, un animal qui quitte la piste est un animal que vous cessez d’observer.
Jours 4–5 — Khwai
Khwai (NG19) est la concession communautaire qui borde Moremi, couramment parcourue en autotour depuis Maun et accessible depuis la réserve par la porte nord. Elle compte ici parce qu’elle se trouve hors de la réserve : c’est pourquoi les safaris de nuit et les marches y sont autorisés. Deux nuits vous offrent un safari en soirée, un safari le matin et une marche, sans avoir à choisir.
C’est aussi là qu’une activité guidée vaut son prix, même lors d’un voyage en autotour. Lire une plaine inondable est un savoir qui s’apprend, et un seul safari de nuit guidé change souvent votre façon d’observer pour le reste de la semaine.
Jour 6 — Retour à Maun
Reprenez le même chemin, ou bouclez par la porte sud, selon le niveau des eaux et l’état actuel des pistes. Visez une arrivée à Maun avec de la lumière en réserve. Une nuit en ville avant un vol charter ou régulier matinal élimine le seul risque réellement évitable de cet itinéraire : rater son départ à cause d’une dernière étape plus lente que prévu.
S’il vous reste de l’énergie, la page Delta de l’Okavango et Maun présente ce que la ville offre au-delà du ravitaillement.
Jour 7 — Départ
Maun est un point d’entrée officiel, mais les horaires publiés du service d’immigration semblent plus restreints que la journée d’activité de l’aéroport, ce qui mérite d’être vérifié si vous partez par un itinéraire inhabituel plutôt que par le saut de puce classique vers Johannesburg.
La variante en avion
Sept jours, c’est la durée à partir de laquelle l’avion cesse d’être un luxe pour devenir une solution structurelle. Lors d’un voyage en avion léger, on atterrit à Maun, on change pour un petit appareil et on est au camp en moins d’une heure ; les itinéraires s’enchaînent ensuite par une succession de vols courts, ce qui permet à un voyage dans le delta d’inclure des camps qu’aucune piste carrossable ne relie. Un saut jusqu’à une piste d’atterrissage du secteur de Khwai prend environ une demi-heure.
La version en avion de cette semaine, c’est une nuit à Maun, puis trois ou quatre nuits dans un ou deux camps de concession, puis le départ. Elle donne accès au delta aquatique et aux concessions privées, qu’aucun itinéraire en autotour n’atteint, et elle inclut d’office safaris de nuit, marches et pistage hors piste, car les règles des concessions diffèrent de celles des parcs nationaux. Elle coûte nettement plus cher par jour et impose des limites de bagages strictes propres à l’avion léger, en pratique uniquement des sacs souples.
Il existe aussi une option intermédiaire, celle que nous recommanderions le plus souvent pour cette durée : rejoindre Moremi et Khwai depuis Maun avec votre propre véhicule, puis repartir en avion depuis une piste d’atterrissage du delta plutôt que de refaire la route. Les deux formules échouent pour des raisons opposées. La route est exposée à la boue et à la crue ; l’avion est cher mais insensible à l’une comme à l’autre, et il transforme un long retour sur ses pas en une heure de vol.
Où vous dormirez réellement : les hébergements à Maun et les hébergements à Kasane — les deux villes autour desquelles se construit un court itinéraire au Botswana.
Quand faire ce voyage
Les mois secs concentrent les animaux autour des derniers points d’eau et rendent les pistes plus prévisibles, ce qui explique qu’ils dominent les réservations. La saison verte, de novembre à mars, apporte oiseaux, antilopes nouveau-nées et tarifs plus bas, mais aussi une observation de la faune plus difficile et des pistes susceptibles de fermer. Par le passé, Moremi a rouvert avec un accès restreint après des inondations saisonnières : un itinéraire qui paraît praticable sur une carte en août peut ne plus exister en mars.
Quelle que soit la période choisie, vérifiez les conditions d’accès actuelles avant de vous engager sur un camping accessible par un seul côté. Notre page meilleure période pour visiter le Botswana présente les compromis par région, et le cycle de crue de l’Okavango explique pourquoi l’eau arrive au moment où elle arrive.
Que supprimer si vous perdez une journée
Si vous perdez une journée, la solution n’est pas de raccourcir chaque étape d’une nuit. Supprimez Khwai et restez trois nuits à Moremi, ou supprimez Moremi et passez-en trois à Khwai, selon que les milieux de la réserve ou les activités nocturnes comptent le plus pour vous. Les deux options valent mieux que quatre étapes en six nuits.
Ce qu’il ne faut pas supprimer, c’est la nuit à Maun au début et à la fin. La première protège tout le voyage ; la dernière protège le vol retour.
Comment prolonger cet itinéraire
Ajoutez trois jours, et le prolongement naturel mène au nord, vers les rives du Chobe : c’est ce que propose l’itinéraire de 10 jours au Botswana. Ajoutez une semaine, et les pans et le Kalahari deviennent accessibles, ce que couvrent les itinéraires de 14 jours et de 21 jours.
Prolonger en largeur plutôt qu’en longueur mérite aussi réflexion. Depuis Kasane, les chutes Victoria sont à 80 km, et la route transkalahari file vers l’ouest en direction de la Namibie. Ni l’une ni l’autre n’a sa place dans un voyage de sept jours, mais toutes deux peuvent orienter la préparation du suivant.
Le tronçon goudronné entre Nata et Kasane est celui qui piège les voyageurs sur cet itinéraire : il compte environ 300 km sur l’A33, en lisière orientale de l’écosystème du Chobe, et ce n’est pas un trajet à terminer de nuit. Notre guide du corridor de Francistown à Kasane détaille les étapes et la question du carburant à Nata.
Le tronçon Maun–Nata de cet itinéraire représente 300 km de goudron, bordés d’un parc national de chaque côté : notre guide de Maun à Nata présente les points de ravitaillement en carburant, l’embranchement de Nxai Pan et la décision qui vous attend au carrefour.
Première et dernière nuits de cet itinéraire
Une semaine ne laisse aucune marge : les nuits d'arrivée et de départ comptent. Voici les adresses pratiques à chaque extrémité.
Alternatives guidées depuis Maun
Si vous préférez ne pas conduire vous-même les étapes du delta, voici les excursions réellement réservables au départ de Maun.
Toutes les excursions à Maun et dans l'Okavango
Chaque fiche ouvre d'abord notre propre page consacrée à l'excursion. La réservation se fait sur le site de l'opérateur, où figurent le prix et les disponibilités en temps réel.
Préparer l’étape suivante
- Réserve de faune de Moremi — portes, camps, règles et ce qui attend les voyageurs en autotour.
- Maun — la ville pivot, et combien de temps lui accorder au début et à la fin.
- Le Botswana en autotour — le réseau goudronné, les distances réelles et ce que le pays exige d’un véhicule.
- Préparer son voyage — visas, argent, santé et connectivité.
Sources officielles
- Botswana Tourism Organisation — Réserve de faune de Moremi (superficie, portes, activités autorisées)
- Botswana Tourism Organisation — Climat (saisons, températures, période de voyage idéale)
Vérifié en août 2026. L’accès aux parcs, les horaires des portes, le niveau de la crue et les horaires de vols changent ; si une information est dépassée, signalez-le-nous.