博茨瓦纳 10 日行程
经典的两地区行程：奥卡万戈与乔贝河岸区，以及两者之间那段路的真实代价。
所有博茨瓦纳行程博茨瓦纳自驾博茨瓦纳北部乔贝河上日落时分的大象剪影。图片：NikSimpson，CC BY-SA 4.0，来自 Wikimedia Commons。
博茨瓦纳 10 日行程是两地区行程终于行得通的长度。七天迫使您在三角洲和河流之间二选一；十天则让您两者兼得，前提是如实面对两地之间的转场。马翁与卡萨内经纳塔的柏油路相距约 600 公里，而穿越公园的那条更有意思的替代路线还要更慢。
这条路线是单程的：从马翁出发，向北经过莫雷米和夸伊，穿越萨武蒂，最后在卡萨内的乔贝河岸区结束。两端都有机场，这让单程行程成为可能，而不必把自己走过的 600 公里再走一遍。
- 行程形态
- 两个地区，单程，从马翁进、从卡萨内出
- 住宿晚数
- 9 晚（马翁 1 · 莫雷米 2 · 夸伊 2 · 萨武蒂 1 · 卡萨内 3）
- 转场
- 开四驱车穿越公园，或经纳塔走 600 公里柏油路，或乘飞机
- 车辆
- 穿越公园必须使用四驱车；需完全自给自足
- 最适合
- 必须同时包含三角洲和乔贝的首次博茨瓦纳之旅
- 不适合
- 还想游览盐沼或卡拉哈里的人——那需要 14 天
本页内容
这条博茨瓦纳 10 日行程适合谁
十天适合那些想在一趟旅行中看到博茨瓦纳两大标志性栖息地、并愿意走单程而非往返路线的旅行者。它是全国最常被预订的行程形态，这是有道理的：三角洲和乔贝河岸区确实截然不同，只看其中一个会留下真正的缺憾。
它适合能够应付长距离沙地穿越的自驾者，也适合想前半程开车、后半程乘飞机的混合团队。它不适合想加上盐沼或卡拉哈里的人；两者都在这条路线以南，在十天内把它们塞进来，意味着三角洲只能住一晚，这就失去了意义。
有一个结构性问题值得尽早决定：卡萨内有开通定期航班的机场，因此是博茨瓦纳少数几个无需长途驾车或包机就能抵达的地方之一。对许多行程来说，单凭这一点就决定了旅行的格局。
路线一览
| 晚 | 落脚点 | 为什么住这里 |
|---|---|---|
| 1 | 马翁 | 抵达、取车、采购补给、办理露营地手续 |
| 2–3 | 莫雷米（Xakanaxa / 第三桥） | 可以自驾进入的三角洲栖息地 |
| 4–5 | 夸伊 | 夜间游猎和徒步，保护区内不允许这些活动 |
| 6 | 萨武蒂 | 开阔地带与掠食动物，也是连接两个地区的桥梁 |
| 7–9 | 卡萨内 / 乔贝河岸区 | 游船、河岸乘车游猎，以及便捷的离开方式 |
| 10 | — | 从卡萨内离开，或加一天维多利亚瀑布 |
每日行程
第 1 天——抵达马翁
马翁是进入保护区之前最后一个可靠的加油、取现和补给地点。请在这里住一晚，好好办理取车手续，并核对露营地预订，免得到了大门口才发现谁也找不到您的预订记录。莫雷米境内没有加油站、没有商店，也没有可靠的手机信号。
第 2–3 天——莫雷米野生动物保护区
南门（Maqwee）距马翁约 92 公里，对一辆满载的四驱车来说，这是漫长的半天路程，而不是一小时车程，因为路面在到达大门之前很久就开始变差。保护区内：只能在白天沿既有车道行驶，限速每小时 40 公里，不允许夜间游猎，不允许徒步，不允许越野。在 Xakanaxa 或第三桥一带住两晚，足以好好游览一个区域，而不必在整个保护区内来回奔波。
第 4–5 天——夸伊
夸伊（NG19）是位于莫雷米东北边界的社区特许区，经北门抵达。由于它位于保护区之外，这里允许夜间游猎、徒步和越野追踪。在这里住两晚，可以体验前两晚无法提供的活动，这就是为什么值得多挪一次地方，而不是干脆在莫雷米连住四晚。
第 6 天——萨武蒂
萨武蒂是乔贝国家公园的中部区域，也是连接三角洲一侧与河流一侧的天然桥梁。这里是开阔地带和掠食动物的领地，而非临河地带；自驾者通常把它视为继河岸区之后更具挑战的第二幕，而不是反过来。像这条路线一样向北行驶，意味着您到达河边时，最费力的驾驶已经完成。
萨武蒂河道本身从利尼扬蒂河延伸约 100 公里，流入沼泽和马巴贝洼地；过去一百年间，它曾数次干涸又恢复流动，使成片树木死去，后来又重新生长。您在那里看到的景象，在很大程度上取决于它正处于哪个阶段。
第 7–9 天——卡萨内与乔贝河岸区
Sedudu 大门距卡萨内约 10 公里，近到一次河岸乘车游猎真的只需一个上午，而不是一趟远征。按博茨瓦纳的标准，住三晚算是宽裕的，而这是有意为之：您可以参加一次游船、至少两次河岸乘车游猎，并在穿越公园之后有一天休整。两晚是能够从容安排一次游船和一次乘车游猎的最低限度。
请注意，国家公园内不允许夜间游猎和徒步游猎，所以这里傍晚的活动是河流，而不是探照灯。这并不是缺点；旱季黄昏时分的乔贝河岸区，正是大多数人来到这里的原因。
第 10 天——离开，或加上维多利亚瀑布
卡萨内机场位于镇南 4 公里处，有 Air Botswana 从哈博罗内、Airlink 从约翰内斯堡飞来的航班，另有包机往返各丛林简易机场。四个国家位于距小镇约一小时的范围内，博茨瓦纳旅游局给出的维多利亚瀑布距离为 80 公里。如果您多出一天，这显然是最好的用法。
转场：开车还是乘飞机
从三角洲一侧前往河流一侧，有三种如实可行的方式，而它们并不等同。
穿越公园。莫雷米—夸伊—萨武蒂—乔贝河岸区是经典的自驾路线，也是人们租四驱车的首要原因。它很慢，满是沙地，并取决于季节和当前的车道状况。但这也是这趟旅行唯一一种让转场本身成为假期一部分、而非一项代价的方式。
绕行柏油路。马翁至卡萨内经纳塔约 600 公里，全程柏油路。这需要一整天的车程，您看到的是 A3 公路而不是公园。如果公园路线关闭、车辆应付不了萨武蒂，或者同行的人已经受够了沙地，就选这个方案。
其中一程乘飞机。博茨瓦纳行程规划中最有用的结构性技巧，就是拒绝二选一。开自己的车从马翁前往莫雷米和夸伊，然后从三角洲的简易机场飞出；或者向北开到卡萨内，再飞回马翁，而不是把 600 公里柏油路再开一遍。驾车容易受泥泞和洪水影响；飞行价格昂贵，但两者都不受影响，还能把漫长的折返路程缩短为一小时。
实际住在哪里：三角洲段的住宿见马翁住宿，乔贝段的住宿见卡萨内住宿——收录了我们在两座城镇核查过的每一处住宿，以及它们的环境和抵达方式。
何时出行
乔贝的 6 月至 8 月干燥，几乎不下雨，最低气温 9–12 °C，清晨的乘车游猎或游船会让人真切地感到寒冷。这是旺季，价格也相应较高。雨季一到，动物就会广泛分散到内陆，包括进入津巴布韦和纳米比亚，相比之下河岸区就显得空空荡荡。
11 月至次年 3 月的绿季带来鸟类、新生的羚羊和更低的价格，代价是观赏野生动物更难，车道也可能关闭。这条路线中受此影响最大的正是穿越公园的路段。在确定行程之前请先核实当前的通行情况，并阅读我们的博茨瓦纳最佳旅行时间页面，了解各地区的取舍。
少一天时该删减什么
首先删掉萨武蒂，改走柏油路或乘飞机。这是整条行程中最费力的一晚，也最容易删掉而不打破整趟旅行的平衡。其次把卡萨内缩短为两晚。不要把莫雷米或夸伊各缩短为一晚；在任何一处只住一晚，时间大多花在抵达和离开上。
这条路线可以如何延伸
再多四天，盐沼就进入范围：从卡宗古拉沿 A33 公路南下到纳塔，再向西进入恩赛盘和马卡迪卡迪。这就是博茨瓦纳 14 日行程。再加一周，中央卡拉哈里也成为可能，那是 21 日路线。
想更短的话，答案是7 日行程，它有意只游览一个地区。
这条路线上最容易让人措手不及的是纳塔至卡萨内的柏油路段：它沿 A33 公路约 300 公里，穿过乔贝生态系统的东缘，不宜在天黑后才赶完。我们的弗朗西斯敦至卡萨内走廊指南列出了各段路程以及在纳塔的加油决定。
这条路线上的马翁至纳塔路段是 300 公里柏油路，两侧各有一座国家公园：我们的马翁至纳塔指南列出了加油点、恩赛盘的岔路口，以及在交会点等着您做出的决定。
如果乔贝在您的路线上，选游船还是乘车游猎可不是掷硬币就能决定的——请参阅乔贝游船还是乘车游猎，了解两者各能看到什么，以及为什么应先安排乘车游猎。
在哪里中途休息
无论开车还是乘飞机，这条路线的两端都需要住处。以下是实用的选择。
到了乔贝可以预订什么
河岸区的乘船游猎和乘车游猎，可在抵达前预订固定日期。
每张卡片都会先打开我们自己的行程页面。预订在运营商网站上完成，实时价格和可订情况以该网站为准。
规划下一段行程
- 乔贝与卡萨内——这一地区、公园的四个区域以及三个边境口岸。
- 莫雷米野生动物保护区——大门、营地，以及决定路线安排的各项规定。
- 四驱车与车辆要求——穿越公园实际需要什么。
- 行程规划——签证、货币、健康和通讯。
官方来源
- 博茨瓦纳旅游局——乔贝国家公园（面积、区域、大门和活动）
- 博茨瓦纳旅游局——卡萨内（到公园和维多利亚瀑布的距离、活动与服务）
2026 年 8 月核查。公园通行、大门开放时间、洪水水位和航班时刻都会变化；如发现本页内容已过时，请告诉我们。